首页> 一级建造师> 市政公用工程> 市政公用工程模拟试题> 文章内容
2019一级建造师市政工程模拟试题(三)
来源 :考试网 2019-06-03
中1、背景资料:
A公司中标某市地铁车站工程,长220m,宽24m,地层主要是粉砂土及砂质粘土,地下水位5m。地铁车站基坑采用明挖法施工,深约25m。设计方案为采用围护结构标准段为800mm厚的壁式地下连续墙加8道直径609mm钢支撑。项目部制定的地铁车站地下连续墙工艺如下:
开挖导沟→A→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→B→下导管→灌注水下砼→拔出接头管。项目部安排的工种有:机械司机、起重工,监理工程师审查方案时指出特殊工种不全。
施工中还发生如下事件:
事件1:项目部将基坑侧壁水平位移、周围建筑物沉降、地下水位及坑底隆起作为重点监测对象,开挖达到一定深度后,发现基坑侧壁水平位移较大。
事件2:地铁车站基坑开挖时正值雨季,地下水位普遍上升,项目部采用井点降水作业,并增加了多组临时抽水设备,降水结束后,在合同约定28d时限内,项目部向监理工程师提出了索赔10d和增加费用8.3万元的申请。
事件3:地铁车站砼浇筑时,底板沿线路方向分层留台阶灌注;两侧边墙砼左右对称、水平分层连续灌注,至顶板交界处后继续灌注顶板砼。顶板砼分台阶因结构中间向边墙、中墙方向灌注,后发现在侧壁与顶板交界处出现裂缝。
<1> 、请指出地下连续墙工艺中的A B工序的名称。
<2> 、补充该项目的特殊工种。
<3> 、请指出事件1中基坑水平位移监测方法有哪些?
<4> 、事件2中,监理工程师会批准该索赔吗?说明理由。
<5> 、改正事件3中的错误之处。
2、对于盖挖逆作法施工地铁车站产生的混凝土施工缝,用直接法不宜做到完全紧密接触,而改用注入法和充填法施工能保证结构的整体性。
<1> 、注入法要向缝隙内注入什么材料?
<2> 、充填法如何施工?
2019年一级建造师考试题库—网校课程 | ||
考试题库 | 2019年一级建造师考试题库 | 在线做题 |
网校课程 |
2019年一级建造师精讲+考点强化+习题精析班+真题解析班 |
在线试听 |