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2019一级建造师市政工程模拟试题(三)

来源 :考试网 2019-06-03

 三、案例分析题

  1、背景资料:

  A公司中标某市地铁车站工程,长220m,宽24m,地层主要是粉砂土及砂质粘土,地下水位5m。地铁车站基坑采用明挖法施工,深约25m。设计方案为采用围护结构标准段为800mm厚的壁式地下连续墙加8道直径609mm钢支撑。项目部制定的地铁车站地下连续墙工艺如下:

  开挖导沟→A→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→B→下导管→灌注水下砼→拔出接头管。项目部安排的工种有:机械司机、起重工,监理工程师审查方案时指出特殊工种不全。

  施工中还发生如下事件:

  事件1:项目部将基坑侧壁水平位移、周围建筑物沉降、地下水位及坑底隆起作为重点监测对象,开挖达到一定深度后,发现基坑侧壁水平位移较大。

  事件2:地铁车站基坑开挖时正值雨季,地下水位普遍上升,项目部采用井点降水作业,并增加了多组临时抽水设备,降水结束后,在合同约定28d时限内,项目部向监理工程师提出了索赔10d和增加费用8.3万元的申请。

  事件3:地铁车站砼浇筑时,底板沿线路方向分层留台阶灌注;两侧边墙砼左右对称、水平分层连续灌注,至顶板交界处后继续灌注顶板砼。顶板砼分台阶因结构中间向边墙、中墙方向灌注,后发现在侧壁与顶板交界处出现裂缝。

  <1> 、请指出地下连续墙工艺中的A B工序的名称。

  <2> 、补充该项目的特殊工种。

  <3> 、请指出事件1中基坑水平位移监测方法有哪些?

  <4> 、事件2中,监理工程师会批准该索赔吗?说明理由。

  <5> 、改正事件3中的错误之处。

  2、对于盖挖逆作法施工地铁车站产生的混凝土施工缝,用直接法不宜做到完全紧密接触,而改用注入法和充填法施工能保证结构的整体性。

  <1> 、注入法要向缝隙内注入什么材料?

  <2> 、充填法如何施工?

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