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二建公路工程管理与实务复习考点:第十章

来源 :考试网 2016-07-14

  第十章 质量通病及公路管理法规

  一、路基病害原因

  路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:

  1.压实遍数不合理

  2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配

  3.碾压不均匀,局部有漏压现象

  4.含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值

  5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治;(原地面处理)

  6.土场土质种类多,出现不同类别土壤混填;

  7.填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑限黏土等。(土粒径问题)

  路基边缘压实度不足的原因

  1.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工;

  2.压实机具碾压不到边;

  3.路基边缘漏压或压实遍数不够;

  4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带。

  路基纵向开裂甚至形成错台原因分析

  1.清表不彻底。

  2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。

  3.路基压实不均。

  4.旧路利用路段,新旧路基结合部末挖台阶或台阶宽度不足。

  5.半填半挖路段不按规范要求设置台阶并压实。

  6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。

  7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。

     路基横向裂缝病害及防治措施原因分析

  1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。

  2.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊。

  4.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm。

  5.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定

  路基网裂原因分析

  1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。

  2.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土

  3.路基压实后养护不到位,表面失水过多。

  4.路基下层土过湿。

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