一、单项选择题

　　1施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的(　　)观测基准。

　　A.扭转

　　B.沉降

　　C.位移

　　D.倾斜

　　参考答案：B参考解析：此题主要考查知识点是桥梁工程沉降观测方案。解题思路一：熟悉桥梁墩台沉降观测方法，沉降观测的高程基准应以设计院交桩并经过复测合格的CPⅠ、CPⅡ、二等水准点以及按二等水准加密的加密点作为基准点进行观测;从而判定选项B.沉降符合题意。解题思路二：采用排除法，题干显示四个选项应与高程相关联，只有沉降和高程关联度高，其他选项可以排除。

　　通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“B.沉降”。

　　2下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是(　　)。

　　A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m

　　B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m

　　C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m

　　D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

　　参考答案：A参考解析：此题主要考查知识点是隧道监控量测方面的知识。教材内容显示浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V～Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。根据以上内容可知单线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是V～Ⅵ级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于20m;对于双线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是V～Ⅵ级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于40m;解题思路是根据条件要求，采用排除法选择。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m”。

　　3下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是(　　)。

　　A.CPO

　　B.CPⅠ

　　C.CPⅡ

　　D.CPⅢ

　　参考答案：C参考解析：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设，其中第二级为线路平面控制网(CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制标准。根据知识点可以判定正确选项应是“C、CPⅡ”。

　　4在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是(　　)。

　　A.退货

　　B.报废

　　C.复验

　　D.降低等级使用

　　参考答案：C参考解析：当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月时，应按有关规定复验。根据以上判断正确选项应是“C.复验”。

　　5对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是(　　)开挖。

　　A.全断面

　　B.横向台阶

　　C.逐层顺坡

　　D.纵向台阶

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对不同地质状况的路堑开挖方法知识的掌握。根据教材内容，选项A.全断面开挖法适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑;选项B.横向台阶开挖法适用于横坡不大于1：10的情况下的一般土石路堑施工;选项C.逐层顺坡开挖法适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工;选项D.纵向台阶开挖法适用于土、石质傍山路堑。由此可以推断本题正确选项是“D.纵向台阶”。

　　6在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用(　　)挡土墙。

　　A.重力式

　　B.短卸荷板式

　　C.悬臂式

　　D.锚杆式

　　参考答案：C参考解析：此题主要考察对不同地质状况下挡土墙形式采用方面知识的掌握。根据教材内容选项A.重力式挡土墙适应于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑;选项B.短卸荷板式挡土墙适应于地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙，当墙高大于12m时不宜采用。选项C.悬臂式挡土墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用;选项D.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段。由此可以推断本题正确选项是“C.悬臂式”。

　　7影响拌和混凝土流动性的主要因素是(　　)。

　　A.水泥品种

　　B.水泥用量

　　C.混凝土单方用水量

　　D.混凝土含砂率

　　参考答案：C参考解析：影响混凝土流动性的主要因素是单方用水量。含砂率与保水性有关。

　　通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“C.混凝土单方用水量”。

　　8对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用(　　)排水。

　　A.渗水暗沟

　　B.渗水隧洞

　　C.渗井

　　D.渗管

　　参考答案：A参考解析：此题主要考察对路基排水方面知识的掌握。教材知识点显示对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。根据题干内容处于地下水埋藏浅的路基地段，应选用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等，对照四个选项可知选项A.“渗水暗沟”符合要求。

　　9在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用(　　)围堰。

　　A.钢板桩

　　B.钢套箱

　　C.草袋

　　D.钢吊箱

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对桥梁围堰方案选用方面知识的掌握。教材知识点显示钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用;钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层;草袋围堰适用范围为水深在3.0m以内流速1.5m/s以内河床土质渗水性较小河床地段;钢吊箱围堰适用于高桩承台。题干给出的条件为位于流速较大、水位较深的河流中，采用高桩承台;对照知识点可知应采用钢吊箱围堰。本题的正确项是“D.钢吊箱”。

　　10签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按(　　)对箱梁进行检查验收。

　　A.批次

　　B.班组

　　C.月

　　D.件

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对梁场预制箱梁检查验收方面知识的掌握。教材知识点显示预制梁完成后，应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。

　　根据以上要求，判定正确选项是“D.件”。

　　11对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与(　　)签订施工安全协议后方可施工。

　　A.建设单位

　　B.监理单位

　　C.设备管理单位

　　D.地方政府

　　参考答案：C参考解析：此题主要考察对营业线施工安全方面知识的掌握。营业线桥涵的施工要求是：营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制订确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。

　　根据以上要求，判定正确选项是“C.设备管理单位”。

　　12隧道超前地质预报最直观的方法是(　　)。

　　A.地质雷达

　　B.红外线探测

　　C.地震波探测

　　D.超前钻探

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对隧道超前地质预报方面知识的掌握。超前地质预测、预报目前常用的方法有常规地质法、物理勘探法、钻探法等。钻探法是最直观、可靠的超前预报手段，通过对钻孔取样的分析，判断地层变化、岩性差异、地层含水量等信息。对富水隧道应及时探明地下水的储量及分布，超前地质预报应采用以水平钻探为主的综合方法，另辅以电法、红外线法等方法验证。

　　根据以上知识点，判定正确选项是“D.超前钻探”。

　　13下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是(　　)。

　　A.钢架受力

　　B.围岩压力

　　C.隧底隆起

　　D.拱顶下沉

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对隧道监控量测方面知识的掌握。解题思路是根据教材表1C415012—2监控量测必测项目、表1C415012—3监控量测选测项目对四个选项进行对照，选项A.钢架受力、选项B.围岩压力、选项C.隧底隆起属于选测项目，选项D.拱顶下沉属于必测项目。从而判定正确选项是“D.拱顸下沉”。

　　14对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用(　　)。

　　A.湿式钻孔

　　B.秒级电雷管

　　C.反向装药

　　D.半秒级电雷管

　　参考答案：A参考解析：此题主要考察对瓦斯隧道施工控制方面知识的掌握。教材内容显示瓦斯钻爆作业要求是：必须采用湿式钻孔;炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破;必须采用煤矿许用炸药;必须采用煤矿许用电雷管等。解题思路是根据以上要求对照四个选项进行判定。

　　通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A.湿式钻孔”。

　　15隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是(　　)。

　　A.地质条件

　　B.施工条件

　　C.机械情况

　　D.开挖断面

　　参考答案：A参考解析：此题主要考察对隧道辅助导坑选用方面知识的掌握。教材知识点显示在隧道施工中选择辅助坑道施工方法，应以地质条件为主，结合隧道施工条件、机械设备情况和开挖断面尺寸等综合因素确定。

　　通过对四个选项进行对比，本题的正确项应是“A.地质条件”。

　　16人工上砟整道作业，正确的作业顺序是(　　)。

　　A.方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道

　　B.方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道

　　C.串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道

　　D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对人工上砟整道作业顺序的掌握。根据教材知识点，人工上砟整道的要求是：分层上砟，分层整道，层厚符合有关规定;优先采取机械捣固，辅以人工捣固。人工上砟整道时的顺序是：先串轨、方枕、补砟、起道、捣固、拨道，并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。对照四个选项，只有“D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道”符合题意。

　　17铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留(　　)。

　　A.起道量

　　B.拨道量

　　C.落道量

　　D.轨缝量

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对铁路铺轨作业方面的知识掌握。教材知识点是连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。对照四个选项，只有“D.轨缝量”最符合题意。

　　18对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于(　　)min。

　　A.60

　　B.70

　　C.90

　　D.180

　　参考答案：D参考解析：此题主要考察对铁路天窗作业方面的知识掌握。天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，相关规定是：施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180min。维修天窗：电气化双线不应少于90rain，单线不应少于60min;非电气化双线不应少于70min，单线不应少于60min。根据题意，天窗时间应不小于180min。所以正确答案是“D.180”。

　　19某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，该事故等级属于(　　)事故。

　　A.一般

　　B.较大

　　C.重大

　　D.特别重大

　　参考答案：C

　　参考解析：此题主要考察对《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的掌握。解题思路是根据题干给出的事故性质对照条例相关规定进行判定。该事故造成货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡，符合货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上的重大事故规定;应为重大事故。故此题的正确答案是“C.重大”。

　　20某新建铁路建设项目发生一起工程质量事故，造成直接经济损失150万元，并对铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，该事故等级属于(　　)事故。

　　A.一般

　　B.较大

　　C.重大

　　D.特别重大

　　参考答案：B参考解析：此题主要考察对《铁路建设工程质量事故调查处理规定》的掌握。铁路建设工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故及工程质量问题。解题思路是根据题干给出的事故性质对照调查处理规定进行判定。该事故造成直接经济损失150万元，并对铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响，符合直接经济损失100万元及以上、500万元以下的较大事故规定;应为较大事故。此题的正确答案是“B较大”。

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