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2019一级建造师市政工程考点例题:盾构法、喷锚暗挖法施工

来源 :考试网 2019-03-22

  【问题】

  1 . 事件一中项目部拟变更截水帷幕的形式是什么?说明理由。

  2 . 补充隧道主体结构与拆撑、换撑工艺流程。

  3 . 补充本基坑的监测项目。

  4 . 针对事件三存在的问题,项目部应采取什么措施?

  【解析】

  1.可替换的形式为:地下连续墙。

  理由:①地下连续墙刚度大,开挖深度大,可适用于所有地层。②其强度大,变位小,隔水性好,可满足设计结构要求。③地下连墙可随建筑物、构筑物使用,环境影响小。④地连墙虽然造价比双排桩高,但设计变更恰当的话可兼作主体结构侧墙,总造价未必增加;⑤侧壁与隧道侧墙的净距离为1m,恰好基坑侧壁可兼做隧道侧墙。

  2.(2)为底板施工; (4)为防水层施工; (8)为拆除支撑、恢复路面。

  3.监测项目有:地下连续墙顶部、深部的水平位移,周围建筑物、地下管线变形,坑边地面沉降,支撑轴力,地下连续墙内力,支撑立柱沉降,地下水位。

  4.1)开挖面第二道支撑未安装开挖到底部做法存在问题。项目部应采取的措施:应严格按施工组织设计的顺序和步骤开挖支撑。

  2)擅自拆除连系梁造成基坑监测变形超过允许值的报警,项目部应采取的措施:①立即改正挖掘司机的错误做法;②应分析原因,必要时重测数据;③确定异常情况后,应按照有关规定立即通知建设单位和施工单位等相关单位;④启动应急预案,调动人员和设备,并加密监测。

  3)基坑侧壁漏水中带有少量泥沙,项目部应采取的措施:

  ①如果渗漏不严重可做采用坡顶卸载、增加支撑等一般性处理;②如果坍塌或失稳征兆明显时,必须采取回填土、砂或灌水等措施,人员及早撤离现场。

  【例题】

  某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。

  项目施工过程中发生了以下事件:

  事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。

  事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。

  事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。

  【问题】

  1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。

  2.事件二中二次注浆应采用什么浆液?

  3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

  4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

  【解析】

  1.事件一,项目部可以索赔工期10天,费用30万,因为勘察报告由发包方提供,发包方应对其准确性负责;事件二,不可索赔,因为上述费用为该项目部施工不当造成,所以不能索赔;事件三,若地质条件符合勘查报告,则不能索赔;若地质条件不符合勘查报告,则能够索赔。

  2.可以采用化学浆液。

  3.一般使用的改良材料有矿物质(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂和水溶性高分子材料四类,可单独或组合使用。

  4.868—100=768m,768÷(1.2×8)=80天。

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