【案例 1】

　　某市新建道路跨线桥，主桥长 520m，桥宽 22.15m, 桥梁中间三跨为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为3 0 m + 3 5 m + 3 0 m，需现场饶筑，进行预应力张拉;其余部分为 T 形 2 2 m 简支梁。支架设计为满堂支撑形式，部分基础采用加固处理。模板支架有详细专项方案设计，经项目经理批准将支架施工分包给专业公司，并 签订了分包合同。施工日志有以下记录：

　　(1) 施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。

　　(2) 专项方案提供了支架的强度验算，符合规范要求。

　　(3) 由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。

　　(4) 为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来一台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。 问题：

　　(1) 施工组织设计的审批程序的做法是否正确，应如何办理?

　　(2) 专项方案仅提供支架的强度验算尚不满足要求，请予以补充。

　　(3) 在支架上现烧混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项?

　　(4) 从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定?

　　【参考答案】

　　(1) 问题 1:

　　不正确。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业(施工单位)技术负责人审批，并加盖公章后 方可实施;有变更时，应有变更审批程序。

　　(2) 问题 2:

　　仅提供支架强度验算尚不满足专项方案的要求，还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由 施工单位专业工程技术人员编制，经专家论证补充完善后，由施工企业技术负责人签批和监理单位总监理工程师 签认后实施。

　　(3) 问题 3 ： 支架应满足：

　　1) 支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于 1.3，受载后挠曲的杆件弹性挠度不大于 L/400

　　(L 为计算跨度)。

　　2) 支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。

　　3) 注意事项有：整体饶筑时应采取措施防止支架基础不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

　　(4) 问题 4:

　　违反了有关规范的下列规定: 张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。

　　【案例 2】

　　某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长 8m、宽 6m、高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30 m，支架高 20m。其它段为预制梁。

　　(1) 桩基混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后混凝土浇筑， 导管埋深保持在 0.5～1.0m。在浇筑过程中，拔管人员因故离开现场。后经检测表明 1#桩出现断桩。

　　(2) 跨越既有道路部分为现浇粱施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。

　　(3) 在模板支架搭设及拆除过程中，发生了如下事件：

　　①为了避免引起模板变形，将模板与脚手架进行连接。

　　②模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高进行检查，随后浇筑。

　　③拆除模板时，遵循先支后拆、后支先拆的原则进行拆除，并将模板从高处直接抛下。 问题：

　　1. 指出背景资料中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。

　　2. 关于支架还应该补充哪些验算?

　　3. 指出(3)中错误。

　　4. 高空作业人员应佩戴那些个人安全设施?

　　【参考答案】

　　1. ①错误之处一：导管埋深保持在 0.5~1.0m 改正：导管埋深保持在 2~6m

　　②错误之处二：在浇筑过程中，拔管人员因故离开现场。

　　改正：在浇筑过程中，拔管人员及相关人员应全程指挥，不得离开

　　③错误之处三：口头交底改正：书面交底

　　2. 关于支架还应该补充刚度、稳定性的验算

　　3. ①模板与脚手架进行了连接。模板不得与脚手架连接。

　　②对其平面位置、顶部标高进行检查，随后浇筑。未经过签字确认。

　　③将模板从高处直接抛下。严禁抛扔拆除的模板。

　　4. 高空作业人员应佩戴安全帽、安全绳、安全带、防滑鞋等

　　【案例 3】

　　某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为 16X20m 预应力混凝土空心板, 每跨布置空心板 30 片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：

　　根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置 8 条预

　　制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片。

　　计划每条预制台座的生产(周转)效率平均 10 天，即考虑各台台座在正常流水作业节拍的情况下，每 10

　　天每条预制台座均可生产 4 片空心板。

　　1. 根据图 2-1 预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式? 写出构件 A 的名称。

　　2. 列式计算完成空心板预制所需天数。

　　【案例 4】

　　某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长 8m、宽 6m、高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30 m，支架高 20m。其它段为预制梁。

　　(1)在模板支架搭设及拆除过程中，发生了如下事件：

　　①为了避免引起模板变形，将模板与脚手架进行连接。

　　②模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高进行检查，随后浇筑。

　　③拆除模板时，遵循先支后拆、后支先拆的原则进行拆除，并将模板从高处直接抛下。 问题：

　　1. 指出(1)中错误

　　2. 高空作业人员应佩戴那些个人安全设施?

　　【案例 5】

　　背景资料某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过 5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：

　　顶标高不得低于施工期间最高水位; 钢板桩采用射水下沉法施工;

　　围堰钢板桩从下游到上游合龙。项

　　目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意 后开始围堰施工。

　　在项目实施过程中发生了以下事件：

　　事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电 机输出端直接连接到多工程开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开关。

　　事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿 下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投 入到工作中，没有延误工期。

　　问题：

　　1. 针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。

　　2. 围堰施工前还应征得哪些部门同意?

　　3. 事件一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。

　　4. 汽车司机能操作吊车吗?为什么?

　　5. 事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗?

　　【案例 6】

　　某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为 5mX30m，布置 145 根桩，为群桩形式：顺桥方向 5 行桩，桩中心距为 0。8m，横桥方向 29 排，桩中心距 1m;设计桩长 15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项;

　　(1) 鉴于现场条件，预制桩节长度分为 4 种，其中 72 根上节长 7m，下节长 8m(带桩靴)，其中 73 根上节长

　　8m，下节长 7m。

　　(2) 为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。

　　(3) 为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。 问题

　　(1) 分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。

　　(2) 在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩?并分析原因，采取有效措施。

　　【案例 7】

　　某城市环路立交桥工程，长 1.5 km，其中跨越主干道部分采用钢混凝土组合梁结构， 跨径 47.6 m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下 措施：

　　(1) 为保证塔式起重机的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业。

　　(2) 请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同的受力状态下的强 度、刚度及稳定性进行验算。

　　1. 项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?

　　2. 项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目齐全吗?如不齐全，请补充。

　　【案例 8】

　　某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥(Ⅰ. Ⅱ)、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④ 右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。

　　平面布置如图 5-1 所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;

　　左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥;

　　左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一; 右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决;

　　右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。

　　由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下： 总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务;

　　1. 写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序(用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→” 表示)

　　2. 事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架?(用图 5-1 中所示的道

　　路横断面的代号“A-K”表示)

　　【参考答案】

　　【案例 3】

　　1. 属于先张法。A 是钢绞线

　　2. 梁的总片数 30*16=480 片，“横向连续设置 8 条预制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片”，所以 8 个台

　　座每次可以生产 32 片梁，“每 10 天每条预制台座均可生产 4 片空心板”，每 10 天，8 个台座可以每次生产 32 片梁，所以 480*10/32=150 天。

　　【案例 4】

　　1. 脚手架和支架不能相连 形成文件或强度刚度稳定性

　　不能直接抛下，应该分类码放

　　2. 安全帽，安全鞋，安全带。紧口工作服

　　【案例 5】

　　1.(1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~07m;(2)在黏土中不宜使用射水下沉的办法，应才用锤击或者振动;(3)围堰钢板桩应该从上游向下游合拢。

　　2. 围堰施工前还应征得水上安全管理单位、河道、航务部门的同意。

　　3. 不妥之处一：某施工班组将发电输出端直接连接到多功能开关箱。 正确做法：发电机输出端应接入配电箱，从配电箱再分线至开关箱。 不妥之处二：电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱。

　　正确做法：电焊机、水泵和打夯机应分别配置开关箱。

　　4. 汽车司机不能操作吊车，吊车司机应属于特种作业人员，不仅需要机动车驾校证，还必须经过安全培训， 通过考试取得吊车的特种作业资格证后，持“特种作业操作证”上岗作业。

　　5. 吊车扶正后，不能立即投入工作，应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车的安全性验算，起 吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求，合格后才能投入工作。

　　【案例 6】

　　1. 打桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。以贯人度为主控制不符合规范规定，沉桩时， 应以控制桩尖设计标高为主。

　　2. 在沉桩过程中，若遇到贯人度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、 破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。

　　【案例 7】

　　1. 项目部拟采取的措施(1)不符合《城市道路管理条例》的规定：因特殊情况需要临时占用城市道路，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

　　2. 项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目不全，还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行强度、刚 度及稳定性验算。

　　【案例 8】

　　1. 五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为：⑤一③一①一②一④ 。(右匝道二一右匝道一左匝道一主线一左匝道二)

　　2. 应设置限高门架的位置有：D、K。

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