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2018一级结构工程师考试《专业知识》预测试题(8)

来源 :中华考试网 2018-10-05

  11. 在钢材的力学性能指标中,既能反应钢材塑性又能反应钢材冶金缺陷的指标是( C )。

  A 屈服强度 B 冲击韧性 C 冷弯性能 D 伸长率

  12. 钢材的冷弯试验是判别钢材(C )的指标。

  A强度 B塑性 C塑性及冶金质量 D 韧性及可焊性

  13. 反应钢材的最大抗拉能力的是( D )。

  A 比例极限 B 弹性极限 C 屈服强度 D 极限强度

  14. 进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按( )

  A标准荷载计算 B设计荷载计算

  C考虑动力系数的标准荷载计算 D考虑动力系数的设计荷载计算

  15.直接受到重复荷载作用的焊接结构,影响其疲劳强度的最主要因素是(D)

  A 应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)和钢材的静力强度

  B应力变化的循环次数、最大应力、应力比(绝对值最小与最大应力之比,拉应力取正值,压应力取负值)和构造细部

  C应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)、最大应力、应力比和钢材的静力强度

  D 应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)和构造细部

  16.钢材的力学性能指标,最基本、最主要的是( C )时的力学性能指标。

  A 承受剪切 B 承受弯曲 C 单向拉伸 D 两向和三向受力

  17.钢材经过冷加工冷拉、冷弯、冲孔、机械剪切所产生的冷作硬化应变硬化后,其( D )基本保持不变。

  A 抗拉强度和屈服强度 B 塑性 C 韧性 D弹性模量

  18.钢材经历了应变硬化应变强化之后( A )。

  A 强度提高 B塑性提高 C 冷弯性能提高 D 可焊性提高

  19.计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?

  A两台吊车荷载标准值乘以动力系数

  B一台吊车荷载设计值乘以动力系数

  C一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

  D一台起重量最大的吊车荷载标准值

  20.为保证承重结构的承载力和防止在一定条件下出现能脆性破坏,应根据( C )等综合因素考虑,选用合适的钢材牌号和材性。

  A 结构形式、应力状态,钢材厚度和工作温度

  B荷载特征、连接方法、计算方法、工作环境及重要性

  C 重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境

  D 重要性、跨度大小、连接方法、工作环境和加工方法

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