结构工程师

导航

2019一级结构工程师《专业考试》强化试题(6)

来源 :中华考试网 2019-06-12

  1.Q235-D要求保证( C )℃下的冲击韧性。

  (A)+20 (B) 0 (C)-20 (D) -40

  2.疲劳计算中,我国规范将构件和连接分为八种类别,分类是根据( A )。

  (A)细部构造所引起应力集中程度

  (B)钢材的强度级别及细部构造所引起应力集中程度

  (C)钢材的强度级别及应力循环的次数

  (D)应力循环的次数及细部构造所引起应力集中程度

2019年结构工程师考试题库—网校课程
考试题库 2019年一级结构工程师考试题库 在线做题

 

网校课程

2019年结构工程师精讲班+模考试题班+专业基础考题预测班+历年真题解析

全国统一服务热线:4000-525-585 快速联系通道 

在线试听

  3.当温度从常温逐步下降时,钢的( B )是降低的。

  (A)强度和塑性 (B)塑性和韧性

  (C)强度和韧性 (D)强度、塑性和韧性

  4.重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,( C )部位可不计算疲劳。

  (A)简支实腹式吊车梁的下翼缘板 (B)简支桁架式吊车梁端拉杆

  (C)简支桁架式吊车梁端压杆 (D)简支桁梁式吊车梁下弦杆

  5.在静荷载作用下,可能引发结构钢材脆性破坏的因素不包括( D )。

  (A)应变硬化 (B)低温环境 (C)残余应力 (D)弹性模量

  6.钢材经冷作硬化后屈服点( C ),塑性降低了。

  (A)降低 (B)不变 (C)提高 (D) 变为零

  7.钢板的厚度越大,其( C )。

  (A) f越高、fy越低 (B) f越低、fy越高

  (C) f和fy均越低 (D) f和fy均越高

  8.引起钢材疲劳破坏的荷载为( B )

  (A)静力荷载 (B)产生拉应力的循环荷载

  (C)冲击荷载 (D)产生全压应力的循环荷载

  9.为防止钢材在焊接时或承受厚度方向的拉力时发生分层撕裂,必须对钢材的( C )进行测试。

  (A)抗拉强度fu (B)屈服点fy

  (C)冷弯性能 (D)延伸率

  10.根据规范的规定,吊车梁的疲劳计算按( C )。

  (A)变幅疲劳考虑 (B)常幅疲劳考虑

  (C)等效常幅疲劳计算 (D)累积损伤原则计算

分享到

相关资讯