(八)居住区道路与交通的规划布置

　　1.规划原则

　　(1)根据地形、气候、用的规模和用地四周的环境条件，以及居民的出行方式，应选择经济、便捷的道路系统和道路断面形式;

　　(2)使居住区内外联系通尔不畅、安全、避免往返迂回，并适用于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等通行。

　　(3)有利于居住区内务类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化;

　　(4)当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰;

　　(5)在地震烈度不低于6度的地区，应考虑防灾救灾要求;

　　(6)满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求;

　　(7)城市旧城区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留各利用有历史文化价值的街道;

　　(8)应便于居民汽车的通行。

　　(9)便于寻访、识别和街道命名。

　　2.道路级别

　　居住区道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下列规定：

　　(1)居住区道路：红线宽度不宜小于20m;

　　(2)小区路：路面宽5～8m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;

　　(3)组团路：路面宽3~5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于l0m;无供热管线的不宜小于8m;

　　(4)宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;

　　(5)在多雪地区，应考虑堆积清扫道路积雪的面积，道路宽度可酌情放宽，但应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。

　　3.居住区内动态交通组织可分为“人车分行”的道路系统、“人车混行”的道路系统和“人车共存”的道路系统三种基本形式。

　　4.道路纵坡

　　5.居住区内道路设置，应符合下列规定：

　　(1)小区内主要道路至少应有两个出入口;居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连;机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m*4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道;

　　(2)居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于750,当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接;

　　(3)进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫;

　　(4)居住区内活动中心，应设无障碍通道，通行轮椅车的坡道宽度不大于2.5m,纵坡不大于2.5%。

　　(5)在居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并在尽端应设不小于12m×12m的回车场地;用地有条件时，最好按不同的回车方式安排相应规模的回车场;

　　(6)当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道;

　　(7)居住区内宜考虑居民小汽车和单位通勤车的停放。