2020年公路检测工程师《水运结构与地基》日常练习题(18)
来源 :中华考试网 2020-08-07
中一、单选题
1、嵌固良好的完整桩的实测导纳值 No 与理论计算导纳值 N 的关系是 。A
A.N0
B.N0>N
C.N0=N
2、采用凯斯法测桩时,应预先将桩的_____等按试桩的实际情况确定。ABCD
A、桩 长 B、桩身波速 C、桩身混凝土质量密度 D、桩身截面积
3、能使高应变动力试桩得到成功的桩身运动是下列那一条(A)
A.测点速度尽可能低,贯入度达到一定量级
B.测点速度尽可能高,贯入度达到一定量级
C.测点速度尽可能高,贯入度尽可能大
4 超声波测桩基系统,换能器在声测管中用水耦合,其共振频率宜为(C)
A.25~50KHz1MPa100-200v200μs
B.25~50KHz2MPa100-250v2000μs
C.25~50KHz1MPa250-1000v2000μs
D.25~50KHz2MPa120-360v200μs
5、采用高应变动力检测进行桩的轴向承载力检测时,检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间,对粘性土和砂土分别不应少于(A)。
(A)14 天;3 天
(B)3 天;14 天
(C)25 天;14 天
(D)28 天;3 天
6、采用β法评价桩身完整性,当β值为(C)时为基本完整桩。
(A)0.6;
(B)1.0;
(C)0.8~1.0;
(D)0.6~0.8
7 应力波在桩身中的传播速度取决于 B。
A 桩长;
B、桩身材质;
C、锤击能量;
D、桩周土特性
8 高应变动力检测所提供的桩身截面完整性系数 ß 是指被测截面桩身与测点处桩身 A。
A 阻抗之比;
B、面积之比;
C、弹性模量之比;
D、波速之比;
9 桩身缺陷在实测曲线上的特征是 D。
A、力值增大、速度值增大;
B、力值增大、速度值减小;
C、力值减小、速度值减小;
D、力值减小、速度值增大;
110 桩身扩颈在实测曲线上的特征是 B。
力值增大、速度值增大;
B、力值增大、速度值减小;
C、力值减小、速度值增大;
D、力值减小、速度值减小