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2020年公路检测工程师《水运结构与地基》日常练习题(18)

来源 :中华考试网 2020-08-07

  一、单选题

  1、嵌固良好的完整桩的实测导纳值 No 与理论计算导纳值 N 的关系是 。A

  A.N0

  B.N0>N

  C.N0=N

  2、采用凯斯法测桩时,应预先将桩的_____等按试桩的实际情况确定。ABCD

  A、桩 长 B、桩身波速 C、桩身混凝土质量密度 D、桩身截面积

  3、能使高应变动力试桩得到成功的桩身运动是下列那一条(A)

  A.测点速度尽可能低,贯入度达到一定量级

  B.测点速度尽可能高,贯入度达到一定量级

  C.测点速度尽可能高,贯入度尽可能大

  4 超声波测桩基系统,换能器在声测管中用水耦合,其共振频率宜为(C)

  A.25~50KHz1MPa100-200v200μs

  B.25~50KHz2MPa100-250v2000μs

  C.25~50KHz1MPa250-1000v2000μs

  D.25~50KHz2MPa120-360v200μs

  5、采用高应变动力检测进行桩的轴向承载力检测时,检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间,对粘性土和砂土分别不应少于(A)。

  (A)14 天;3 天

  (B)3 天;14 天

  (C)25 天;14 天

  (D)28 天;3 天

  6、采用β法评价桩身完整性,当β值为(C)时为基本完整桩。

  (A)0.6;

  (B)1.0;

  (C)0.8~1.0;

  (D)0.6~0.8

  7 应力波在桩身中的传播速度取决于 B。

  A 桩长;

  B、桩身材质;

  C、锤击能量;

  D、桩周土特性

  8 高应变动力检测所提供的桩身截面完整性系数 ß 是指被测截面桩身与测点处桩身 A。

  A 阻抗之比;

  B、面积之比;

  C、弹性模量之比;

  D、波速之比;

  9 桩身缺陷在实测曲线上的特征是 D。

  A、力值增大、速度值增大;

  B、力值增大、速度值减小;

  C、力值减小、速度值减小;

  D、力值减小、速度值增大;

  110 桩身扩颈在实测曲线上的特征是 B。

  力值增大、速度值增大;

  B、力值增大、速度值减小;

  C、力值减小、速度值增大;

  D、力值减小、速度值减小

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