公路技术状况评定应采用公路技术状况指数MQI和相应分项指标：路基技术状况指数SCI、路面技术状况指数PQI、桥隧构造物技术状况指数BCI和沿线设施技术状况指数TCI。

　　路面技术状况评定应采用路面技术状况指数PQI和相应分项指标：路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RDI、路面跳车指数PBI、路面磨耗指数PWI、路面抗滑性能指数SRI和路面结构强度指数PSSI。

　　其中：路面跳车指数PBI、路面磨耗指数PWI为新增指数。

　　高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分标准应为“优”大于或等于92， “良”在80~92之间，其他保持不变。

　　水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准应为“优”大于或等于 88， “良”在80~88之间，其他保持不变。

　　龟裂按面积计算

　　轻度应为主要裂缝块度在 0.2-0.5m 之间，平均裂缝宽度小于或等于2mm。

　　中度应为主要裂缝块度小于 0.2m，平均裂缝宽度在2-5mm之间。

　　重度应为主要裂缝块度小于 0.2m，平均裂缝宽度大于5mm。

　　块状裂缝应按面积计算，损坏程度应按以下标准判断：

　　轻度应为主要裂缝块度大于1.0m，平均裂缝宽度在1-2mm之间。

　　与旧标准不同重度应为主要裂缝块度在0.5-1.0m之间，平均裂缝宽度大于或等于2mm。

　　破碎板应按板块面积计算，损坏程度应按以下标准判断：

　　轻度应为板块被裂缝分为3块及以上，破碎板未发生松动和沉陷。

　　重度应为板块被裂缝分为3块及以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象。

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