城市道路工程

　　1、行人：净高2.2,净宽0.75-1.0，

　　自行车：　2.2，净宽1.0

　　机动车净宽：小汽车2.0米，公共汽车2.6米，大货车为3米。

　　铁路宽限4.88,电力高限6.5,,5.5

　　2、航运，一级航道3000吨，净高12.5米，四级300吨，7-8米，六级50—100吨。

　　3、行车视距，计算车速80,115, 100,160米，120，210米，50,60米，60，75米。

　　4、路拱一般有抛物线形、直线形和折线形三种，常用的是抛物线形，采用各种变方抛物线的形式。

　　5、车行道宽度3.5米，混和3.75米，支路最小3米。

　　6、一条车道1800辆/小时(理论)平均500_1000(小汽车)，一条自行车800_1000辆。。

　　7、车道拆减(0.8-0.89,0.65-0.78,0.5-0.65)

　　8、双车道7.8米，四车道14_15米。

　　9、一块板次干道，单向车行道最小宽1辆公交，一辆大车，再过自行车即可。

　　设计横断面，通常选用“单向高峰小时交通量”规划机动车交通量。

　　10、1条自行车1.5,二条2.5,三条3.5米。自行车双向3.5米，加上其它，非机动道4.5米。

　　二辆自行车与一辆公共汽车或无轨电车停车站应宽5.5m。

　　自行车交叉口自行车交通组织方法：1.设置自行车右转弯专用道;2.设置左转弯候车区;3.停车线提前法;4.两次绿灯法;5.设置自行车横道。

　　11、人行道宽，0.75,1800人/小时，地道等0.9米，1400人/小时。

　　12、绿化带最大宽度一般4.5_6米。

　　13、平曲线最小于250米时，应加宽，超高缓和段15_20米，，，10米。

　　14、交叉口转角半径，15-25(主干道25—30公里),8-10(次干道20---25公里),5-8(支路15—20公里),3-5(单位出入口5—15公里),

　　15、人行横道,4-6m;30米,安全岛1米,停止线1-2米.

　　16、交叉口拓宽，左转3-4辆，，增左转车道，增设车道可窄0.25-0.5米。

　　交通量较小的交叉口，异形交叉口一般采用渠化交通和交通指挥的交通组织形式。

　　17、环岛车速0.5倍;交织角20-30度，宽度不小于18米，横坡不宜大于2%.

　　18、地下人行过道宽4-6米，净高2.3-2.6米。

　　19、互通最小净距，80(1000);60(900);50(800);40(700)，一般有快速路网的城市，1—1.5公里左右。

　　20、变速车道，驶出端1/15—1/20,驶入端1/30的斜率。

　　21、平原城市，道路最大纵坡5%以内。人行坡道一般为10%-12%。道路最小纵坡度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。

　　22、一般当坡度小于0.5%时，或外距小于5cm时，不设竖曲线;半径为10-20倍平曲。城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，一般希望平曲线与竖曲线分开设置，实在不行将竖曲线在平曲线内设置。

　　23、小汽车、净高2.2,横净1.6，纵向2.0米，车尾1.0，构筑物0.5和0.6。

　　横向安全距离：一般可取为1.0～1.4m。

　　24、城市公共停车场分为路边停车带和路外停车场(库)。

　　25、次干路设，应为港弯式或设分隔带与车行道分离，支路也宜为港湾式。

　　26、露天停车25-30平方，路边16-20平方，室内30-35平方。

　　27、自行车停车设施，和1.93,宽0.60，总高2.25米(骑车头顶净高)

　　28、视三角，最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道，1.2米高

　　29、设置立交桥的条件：快速道路大于80公里速度与其它道路相交;主干道交叉口高峰

　　相关(二)

　　小时交通量超过6000辆当量小汽车时，

　　30、设置人行天桥的条件：1)横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/小时，且同时时入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/小时;

　　2)行人横过城市快速路，3)通行环行交叉口的步行18000人次/小时，且同时车辆2000

　　4)铁路相交，，阻滞人口1000人次，或道口关闭15分钟。

　　31、绿化宽度宜为道路红线宽度的15%～30%，行道树分枝高度应为3.5m以上,分隔带上高度不宜大于1.2m。

　　32、道路绿化布置的原则是保证交通安全。

　　33、规划交通流量超过2700辆/小时，不宜设置环行交叉口。环行交叉口任一交织段上，规划的交通量超过1500辆/h当量小汽车时，应改建交叉口。