四、原材料与燃料供应方案

　　(一)原材料与燃料供应方案研究

　　1.原材料供应方案选择考虑的主要因素

　　(1)原材料的品种、质量、性能：根据产品方案和工艺技术方案，要研究确定所需原材料的品种、质量、性能(含物理性能和化学成分)。

　　(2)原材料需求量：按照项目产品方案提出的各种产品的品种、规格，以及建设规模和物料消耗定额，可以计算各种物料的年消耗量。根据生产周期、生产批量、采购运输条件等，进一步计算出各种物料的经常储备量、保险储备量、季节储备量和物料总储备量，作为生产物流方案(含运输、仓库等)研究的依据。利用海外资源(如原油、液化天然气、矿石等)的仓储设施规模应考虑国际政治、战争、运输等风险。

　　(3)原材料供应必须进行多种方案比较。

　　原料来源必须明确、可靠。

　　外购原料的项目，应对原料供应和价格进行预测，并分析各种供应方案，分析供应商的概况、供应周期、原材料供应质量、数量的稳定性与可靠性等情况。

　　原材料由内部供应的项目，应计算说明有关生产单位之间的物料平衡，并提出优选方案。

　　直接以矿产资源为原料并包括开采的项目，涉及的资源储量、品位及开采厚度、利用条件等，须经国土资源部评审备案。

　　(4)对于稀缺的原料还应分析原料来源的风险和安全性，包括原料质量和数量的变化，原料市场价格的变化，以及运输安全便捷性与供应的经济合理性分析。

　　(5)涉及原料进口的项目，若存在进口配额、贸易权限等法律规定，应当予以说明和分析。

　　2.燃料供应方案选择考虑的主导因素

　　(1)根据项目对燃料类别的特殊需求以及燃料的可得性，经过经济技术比较，确定燃料类别和质量指标，计算所需燃料数量。选择燃料品种应满足环境保护的要求。

　　(2)根据燃料类别、质量指标、燃料数量、燃料供应的稳定性和可靠性，进一步研究燃料来源、价格、运输条件(含距离、接卸方式、运输设备和运输价格等)，进行方案比选。对大宗燃料，应与拟选供应商、运输公司签订供应意向书和承运意向书。需要特殊运输方式和特殊保护措施的辅助材料供应方案，须作重点说明。

　　(3)研究所选辅助材料和燃料被替代的可能性与经济性。对于工艺有特殊要求的辅助材料及燃料，必须分析论证其品种、质量和性能能否满足工艺生产要求。

　　(二)原材料和燃料供应方案比选

　　主要原材料和燃料的供应方案应通过多方案比较确定。

　　五、总图运输方案

　　总图运输方案研究主要是依据确定的项目建设规模，根据场地、物流、环境、安全、美学对工程总体空间和设施进行的合理布置。

　　(一)总图运输方案研究

　　1.总体布置

　　总体布置是对厂区(功能区)、居住区、相邻企业、水源、电源、热源、渣场、运输、平面竖向、防洪排水、外部管线及机械化运输走廊、发展预留、施工用地等进行全面规划。

　　2.厂区总平面布置

　　厂区总平面布置是在总体布置的基础上，根据工厂的性质、规模、生产流程、交通运输、环境保护、防火、防爆、安全、卫生、施工、检修、生产、经营管理、厂容厂貌及发展等要求，结合当地自然条件、场外设施分布、远期发展等因素，紧凑、合理地布置，经方案比较后择优确定。

　　工厂总平面布置应符合下列条件：

　　(1)在符合生产流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、构筑物等设施，应联合多层布置。

　　(2)厂区总平面应根据工厂的生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性，结合地形、风向等条件，按功能分区集中布置。

　　(3)分期建设的工业企业，近远期工程应统一规划。近期工程应集中、紧凑、合理布置，并应与远期工程合理衔接。远期工程用地宜预留在厂区外，只有当近、远期工程建设施工期间隔很短，或远期工程和近期工程在生产工艺、运输要求等方面密切联系不宜分开时，方可预留在厂区内。其预留发展用地内，不得修建永久性建筑物、构筑物等设施。避免过多过早占用土地，避免多征少用，早征迟用。

　　(4)充分利用地形、地势、工程地质及水文地质条件，合理地布置建筑物、构筑物和有关设施，减少土(石)方工程量和基础工程费用。应结合当地气象条件，使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通风条件。有洁净要求的生产装置和辅助设施。

　　(5)总平面布置要与厂外铁路、道路衔接点、码头的位置相适应;与水源给水管道、排水管道去向、其他运输设施(如胶带输送机等)方位、电源线路等相适应，减少转角，做到运距短、线路直，满足人行便捷、货流畅通、内外联系方便要求。

　　(6)合理确定厂区通道宽度。通道宽度应满足道路、人行道、铁路、地下管线和地上管廊占地、排水沟，以及消防、绿化、采光、通风等要求。

　　通道宽度应依据企业规模、通道性质确定，并符合现行国家和行业规范要求。

　　(7)公路和地区架空电力线路、油/气输送管道、区域排洪沟通过厂区时，应严格执行现行国家和行业规范。

　　(8)改扩建项目要充分利用现有空地、现有建构筑物、现有仓储运输设施，调整理顺现有总图布置使之符合新老产品流程要求。

　　3.厂区竖向布置

　　厂区竖向布置主要是根据工厂的生产工艺要求、运输要求、场地排水以及厂区地形、工程地质、水文地质等条件，确定建设场地上的高程(标高)关系，合理组织场地排水。

　　竖向布置应符合下列条件：

　　(1)竖向布置应与总体布置和总平面布置相协调，并充分利用和合理改造厂区自然地形，为全厂各区提供合理高程的用地。

　　(2)满足生产工艺、场内外运输装卸、管道敷设对坡向、坡度、高程的要求。

　　(3)充分利用地形，选择相适应的竖向布置形式，合理确定建、构筑物和铁路、道路的标高，避免深挖高填，力求减少土石方工程量，保证物流人流的良好运输与通行。

　　(4)保证场地排水通畅，不受潮水、内涝、洪水的威胁。

　　4.厂区道路布置

　　厂区道路方案设计的内容包括道路型式、路面宽度、纵坡及道路净空的确定，以及路面结构的选择。其深度需满足总平面布置、土石方量计算和投资估算的要求。

　　厂区道路布置应符合下列条件：

　　(1)道路布置应符合有关规范，满足生产(包括安装、检修)、运输和消防的要求，使厂内外货物运输顺畅、行人方便，合理分散物流和人流，尽量避免或减少与铁路的交叉，使主要人流、物流路线短捷，运输安全，工程量小。

　　(2)要求与厂外道路衔接顺畅，便于直接进入国家公路网。

　　(3)应与厂区的总平面布置、竖向布置、铁路、管线、绿化等布置相协调。

　　(4)应尽可能与主要建筑物平行布置。一般采用正交和环形式布置，对于运输量少的地区或边缘地带可采用尽头式道路。当采用尽头式布置时，应在道路尽头处设置回车场。

　　(5)道路等级及其主要技术指标的选用，应根据生产规模、企业类型、道路类别、使用要求、交通量等综合考虑确定。

　　(6)当人流集中，采用混合交通会影响行人安全时，应设置人行道。人行道一般应结合人流路线和厂区道路统一考虑进行布置，尽量使人行方便。

　　5.厂外、厂内运输

　　可行性研究阶段要确定原料供应物流和销售物流的运输方案(即厂外运输方案)，同时确定生产物流的运输方案(即厂内运输方案)。

　　(1)厂外运输

　　根据厂外运进、厂内运出的实物量、物态特性、包装方式、产地、运距、可能运输方式，通过经济技术比较，确定并推荐运输方式，编制厂外运输量统计表。

　　对大宗货物的铁路、水路运输，要分析铁路、航道的运输能力，并附承运部门同意运输的“承运意见函”。

　　厂外运输方案存在多种方式时，需要通过经济技术比较确定较优运输方式。

　　经济技术比选的因素一般包括：运输距离、包装方式、线路能力、运费、运输工具来源、运力、运输可靠程度、安全程度、承运公司资质等。

　　(2)厂内运输

　　根据项目生产的特点和生产规模，货物运输的要求，运输距离的长短等，经技术经济比选来确定厂内运输方式。

　　标准轨距铁路运输主要用于年运输量达到一定规模或有特殊要求的原材料和成品大批量运输的企业。

　　无轨运输是广泛采用的运输方式。

　　6.绿化

　　工业项目绿化应按照国土资源部现行《工业项目建设用地控制指标》规定，严格控制厂区绿化率，用地范围内不得建造“花园式工厂”，同时工厂的绿地率应符合有关标准和规范。

　　(二)总图运输方案比选

　　1.总图运输方案的技术经济指标

　　工业项目建设用地控制指标包括：投资强度、容积率、建筑系数和行政办公及生活服务设施用地所占比重、绿地率。

　　严禁在工业项目用地范围内建造成套住宅、专家楼、宾馆、招待所和培训中心等非生产性配套设施;工业企业内部一般不得安排绿地，但因生产工艺等特殊要求需要安排一定比例绿地的，绿地率不得超过20%。

　　2.总图运输方案的比选

　　总图运输方案的比选应对总图布置方案从技术经济指标和功能方面进行比选，择优推荐。

　　包括：

　　(1)技术指标比选

　　(2)总图布置费用的比选

　　(3)其他比选内容

　　①功能比选。主要比选生产流程的短捷、流畅、连续程度，项目内部运输的便捷程度以及安全生产满足程度等。

　　②拆迁方案比选。对拟建项目占用土地内的原有建筑物、构筑物的数量、面积、类型、可利用的面积、需拆迁部分的面积、拆迁后原有人员及设施的去向、项目需支付的补偿费用等，进行不同拆迁方案的比选。

　　③运输方案的比选。运输方案主要是在满足生产功能条件的前提下，进行技术经济比选。