二、多选题

　　1、列车运行图规定了( )。

　　①各次列车占用区间的程序 ②列车在车站到、发、通过时刻 ③列车在区间的运行时间 ④列车在车站的停站时间 ⑤机车交路、列车重量和长度

　　2、运行图按格式分为( )。

　　①小时格运行图 ②半小时格运行图 ③十分格运行图

　　④五分格运行图 ⑤ 二分格运行图

　　3、产生列车在中间站停站时间的原因有( )。

　　①进行必要的技术作业 ②旅客乘降，行包装卸 ③车辆摘挂，货物装卸

　　④列车交会或越行 ⑤机车乘务组吃饭

　　4、铁路机车的运用方式有( )。

　　①肩回交路 ②半循 环 交路 ③循 环 交路 ④半环形交路 ⑤ 环 形交路

　　5、车站间隔时间包括( )。

　　①不同时到达间隔时间 ②会车间隔时间 ③连发间隔时间

　　④不同时通过间隔时间 ⑤追踪间隔时间

　　6、追踪列车间隔时间决定于( )。

　　①相邻两车站之间的距离 ②同方向列车间隔距离 ③列车运行速度

　　④机车交路方式 ⑤信联闭设备类型

　　7、铁路区段通过能力按下列固定设备计算：( )。

　　①车站 ②区间 ③机务设备 ④给水设备 ⑤供电设备

　　8、列车运行线的铺画方案有下列几种：( )。

　　①上行列车不停车通过区间两端站 ②下行列车不停车通过区间两端站

　　③上下行列车均不停车通过区间两端站 ④上下行列车不停车通过车站而进入区间 ⑤上下行列车不停车通过车站而开出区间

　　9、影响扣除系数的因素主要有( )。

　　①区间不均等程度

　　②旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置

　　③快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置

　　④摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间

　　⑤区段列车在区段内的停站次数和停站时间

　　10、影响列车旅速系数的因素主要有( )。

　　①客、货列车行车量 ②货、客列车速度比

　　③分界点分布密度 ④车站间隔时间 ⑤机车折返时间

　　11、区段管内货物列车的主要形式有( )。

　　①区段列车 ②摘挂列车 ③小运转列车 ④重点摘挂列车 ⑤直通列车

　　12、下列指标中，( )属于运行图质量指标。

　　①客、货列车走行公里 ②客、货列车行车量 ③客、货列车平均技术速度

　　④货物列车平均旅行速度 ⑤机车周转时间和机车日车公里

　　13、加强铁路通过能力的途径有( )。

　　①提高列车总重 ②提高列车载重系数 ③增加行车密度

　　④增加机车台数 ⑤提高列车重量与增加行车密度同时进行

　　14、下列加强能力的措施中，属于技术组织措施的是( )。

　　①增设会让站 ②采用 补 机 ③采用更完善的信联闭设备

　　④在 单线区 段采用特殊 类型运 行 图 ⑤利用 动能闯 坡

　　15、下列加强能力的措施中，( )属于改建措施。

　　① 增设会让站 ②采用补机 ③ 采用更完善的信联闭设备

　　④在单线区段采用特殊类型运行图 ⑤ 修建双线

　　16、我国铁路发展重载运输的模式有( )。

　　①单元式重载列车 ②客货混编式重载列车 ③整列式重载列车

　　④组合式重载列车 ⑤分组式重载列车