31. 关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是(B )

　　A属于高速公路的社会效益 B属于高速公路的直接经济效益

　　C属于高速公路的间接经济效益 D以上说法都不正确

　　32. 不属于设计车型的是(D )

　　A.半挂车 B.小客车 C.载重车 D.摩托车

　　33. 内在利润率是当方案的净现值为(A )时的折现率。

　　A.0 B.-1 C.1 D.2

　　34. 关于平纵组合设计，不正确的是(B　　)。

　　A.应保持线形在视觉上的连续性

　　B.“平”包“竖”是最差的组合

　　C.注意保持平纵线形几何指标大小均衡

　　D.注意与公路周围环境的配合

　　35. 避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为(D　　)。

　　A.纵横向排水不良 B.易使驾驶员对纵坡的判断失误

　　C.易使驾驶员产生反向转弯的错觉 D.失去诱导视线的作用

　　36. 平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的( A )倍时，便可达到均衡的目的。

　　A. 5～7 B. 7～9 C. 10～20 D. 30～50

　　37. 关于平纵组合，正确的说法(B )

　　A.在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线

　　B.避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线

　　C.在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点

　　D.在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

　　38. 关于高速公路，正确的是(C )

　　A.混合交通车流内部干扰大 B.对向车辆无分隔行驶

　　C.侧向干扰大 D.严格控制出入

　　39. 合成坡度不宜过小，是因为( B)

　　A.排水不良 B.线形失去诱导实现的作用

　　C.会是低速度车辆驾驶失误 D.易使驾驶员对纵坡的判断失误

　　40. 避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为( C)

　　A.纵横向排水不良 B.易使驾驶员对纵坡的判断失误

　　C.易使驾驶员产生反向转弯的错觉 D.失去诱导视线的作用

　　41. 在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度称为(B )

　　A.最佳车速 B.设计车速 C.运行车速 D.实际车速

　　42. 加州承载比简称(C )

　　A.CBA B.NBA C.CBR D.CRB

　　43. 匝道横断面由车道、路缘带、硬路肩和______路肩组成。(D )

　　A.石 B.沥青 C.水泥 D.土

　　44. 高速公路采用______级服务水平设计。( C)

　　A.四 B.三 C.二 D.一

　　45. 所谓高速公路，应具备汽车专用、分道行驶、 和设施完善这几个基本特征。(D)

　　A.收费 B.取消信号控制 C.双向多车道 D.应急停车带