自学考试《高速公路》精选习题及答案

　　名词解释题

　　1.立体交叉两条或多条路线(道路与道路、道路与铁路、道路与其他交通线路)在不同平面上相互交叉的连接方式。

　　2.爬坡车道在纵坡大于4%的陡坡路段于行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。

　　3.路肩从行车道外缘至路基边缘的地带。

　　4.辅助车道指在进出口附近为了保持主线和匝道的车道数平衡要求和基本车道数要求所增设的附加车道。

　　5.交通量 指道路某一断面在单位时间内通过的车辆数量。

　　6.超高缓和 从直线上的路拱双坡断面过渡到圆曲线上具有超高横坡的单坡断面的区段。

　　7.安全视距 为了保证行车安全，驾驶者应看到前面相当远距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过，此项距离即为安全距离，也成为行车视距。

　　8.合成坡度 在设有超高的平曲线路段上，有路段纵坡与曲线超高横坡所组成的斜向坡度，即是合成坡度。

　　简答题

　　1.简述确定平面线形各要素时的一般原则。

　　(1) 力求线形直捷、圆滑平顺，曲线半径尽可能地大;

　　(2) 线形连续，避免线形突变，各项技术指标的变化过渡应尽量平缓匀顺;

　　(3) 公路转角一般情况下以不小于7。为宜，不得已采用时，要注意必须有足够的曲线长度;

　　(4) 两同向曲线间不得以短直线相连，可调整为单曲线或复曲线或C型曲线;

　　(5) 两反向曲线间夹有直线时，应设置不小于最小直线长度(即2V)的直线段。

　　2.简述匝道端部设计要点

　　(1)一般情况下设置在主线行车道的右侧，出入口位置应易于识别;

　　(2)一般情况下，将出口设置在跨线桥等构造物之前;当设置在跨线桥后时，距跨线桥的距离应大于150m; (3)入口应设在主线的下坡路段，以便于重型车辆利用下坡加速，并使车辆汇入主线之前保持充分的视距，以利合流; (4)主线与匝道的分流处，当需给误行车辆提供返回余地时，行车道边缘应加宽一定偏置值，并用圆弧连接主线与匝道路面边缘;

　　(5)楔形端端部后的过渡段长度应根据渐变率极端确定。

　　3.简述高速公路中间带的功能。

　　(1)分隔对向车流，防止对向车辆碰撞; (2)减少干扰，保证车速; (3)减轻夜间对向车灯的眩光; (4)清晰显示内侧边缘、引导驾驶员视线; (5)防止行车任意转弯掉头; (6)作为设置安全护栏、标志、绿化及其他交通设施之用。

　　4.简述缓和曲线的作用及表达式。

　　(1)曲率的逐渐变化，便于驾驶与路线顺畅，以构成最佳的线形;

　　(2)离心加速度的逐渐变化，使汽车不致产生侧向滑移;

　　(3)作为行车道横坡变化的过渡段，以减少行车震荡;

　　(4)设置在直线与圆曲线之间以及不同半径的两圆曲线之间，以协调平面线形;

　　(5) 缓和曲线一般选用回旋线，其表达式为：rl=A2。

　　5.简述匝道平面设计应遵循的原则。

　　(1)匝道平面线形应与交通量相适应，即交通量大的方向的匝道应有较好的平面线形;

　　(2)匝道平面曲线的曲率应与行车速度相适应;

　　(3)同一匝道中，接近主线部分通常车速较高，应有较好的平面线形;

　　(4)驶离主线的匝道上的行驶车速一般比驶入主线匝道的车速高，应有较好的平面线形;

　　(5)合流、分流处的行驶状况比较复杂，为安全起见，应具有较好的线形和通视条件。