自学考试《城市道路》复习试题及答案

　　判断题

　　1. 城市道路的布局、线形、路型和宽度，除了满足城市交通运输的要求外，还要满足许多非交通性的要求，如排除地面水,埋设工程管线,通风、日照、绿化、防火、防震以及城市景观等。 ( )

　　2. 计算行车速度是车辆道路实际行驶车速。 ( )

　　3. 设计小时交通量可以参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量。 ( )

　　4. 道路横断面设计一般在城市规划的红线宽度范围内进行，但有时可超越这个范围。( )

　　5. 路肩是靠近车行道加铺路面结构层的部分与路缘带之和。 ( )

　　6. 横向力系数越大，乘客感觉越不舒服。 ( )

　　7. 汽车在城市道路坡道上行驶主要注意汽车轮胎与路表面见得摩擦力不够产生的滑溜现象即可。( )

　　8. 交叉口处车辆和行人纵横交织，交通安全条件最差，在不至行人过分绕行时，可适当减少人行道设置。 ( )

　　9. 收费站通常设在主线上。 ( )

　　10. 经常有雾的地区的平面交叉口必须设置照明。 ( )

　　11. 方格网式路网的缺点是易造成中心交通压力过重，其交通机动性较差，如在小范围内采用此种形式，则容易造成许多不规则形的街坊。 ( )

　　12. 城市道路横断面的四种基本形式中，四块板在交通安全、行车速度、照明、绿化等方面都表现非常好的性能。 ( )

　　13. 交通流的三项标志：车流量、 车流密度、 车速。 ( )

　　14. 车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水。 ( )

　　15. 一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。 ( )

　　16. 停车视距和会车视距均由反应距离，制动距离，安全距离构成。 ( )

　　17. 车辆交叉通过时，其交叉角度越接近直角越不利。 ( )

　　18. 互通式立交的特点是车辆可转弯行驶，全部消灭了冲突点，各方向行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。 ( )

　　19. 道路转弯处的灯具不可以安装在直线路段灯具的延长线上，以免使司机误认为是道路向前延伸而导致事故。 ( )

　　20. 非机动车和行人可以在高架道路上通行。 ( )

　　参考答案：

　　判断题 1-5: √,×,√,×,×　　6-10: √,√,√,×,√　　11-15:×,×,√,√,√　　16-20:√,×,×,√,×