参考答案：

　　一、

　　1、B

　　2、B

　　3、ABCD

　　4、B

　　5、C

　　6、CD

　　7、C

　　8、B

　　9、DE

　　10、CE

　　11、B

　　12、B

　　13、CD

　　14、C

　　15、ADE

　　二、

　　1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、V

　　9、V 10、X 11、X 12、X 13、X 14、X 15、V

　　三、

　　1、路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)。

　　2、不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差(塑性指数)

　　3、结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。

　　4 采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。

　　5、 刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。

　　6、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。

　　四、

　　1、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ;半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它 把地基当成一各向同性的无限体， 。

　　2、(1)将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程;沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。

　　(2)沥青路面轴载换算：

　　a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则;

　　b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。表达式及意义(略)

　　3、 半刚性基层的特点：

　　1)具有一定的抗拉强度和较强的板体性;

　　2)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响;

　　3)强度和刚度随龄期增长;

　　4)半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料(水泥混凝土)：

　　5)半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料;

　　6)半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。

　　7)半刚性材料的垂直变形(弯沉)明显小于柔性材料;

　　8)半刚性材料易产生收缩裂缝(干缩与温缩裂缝)。

　　种类：水泥、石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。

　　五、

　　1、

　　α+β

　　Eb

　　A

　　C

　　B

　　=18.7*0.8*0.361=5.4

　　=18.7*9.8*0.361=66.16

　　=(18.7-11.7)*5*0.361=12.64

　　2. =332.02

　　=300.42

　　3. = =3.14m

　　4. =31°