参考答案：

　　一、

　　1、干燥、中湿、潮湿、过湿

　　2、路堤、路堑、半填半挖

　　3、铺草皮、植树、护面墙

　　4、高度、宽度、边坡坡度

　　5、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证

　　6、BZZ-100

　　7、高度、坡度;边坡高度

　　8、拉杆;传力杆

　　9、内摩擦角和粘聚力

　　10、温度应力、荷载应力

　　二、

　　1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB

　　三、

　　1、常见的破坏形式：1)沿基底滑动; 2)绕墙趾倾覆; 3)墙身被剪断;4)基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜;

　　稳定性验算项目：1)抗滑 2)抗倾覆。

　　2、与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， D。

　　3、防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护(抹浆、钩缝等)。

　　4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ;半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。

　　5、损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩;车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关;疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关;推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度;低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。

　　四、

　　1、解：

　　K<1，为不稳定体。

　　2、求ld：

　　=48(0.01mm)。