参考答案

　　一、填空题(每题2分，共计20分)

　　1、高温指标、低温指标、雨量指标

　　2、土质、含水量、压实机具、压实方法;含水量

　　3、面层、基层、垫层

　　4、密实型、嵌挤型

　　5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用

　　6、断裂、唧泥、错台、拱起

　　7、回弹模量E0 地基反应模量K CBR

　　8、滑坡、溜方

　　9、缩缝、胀缝、施工缝

　　10、种草、铺草皮、植树;土质、坡率、流速

　　二、选择题(单选或多选题，每题2分，共计20分)

　　1、A 2、C 3、C 4、CD

　　5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B

　　三、简答题(每题8分，共计40分)

　　1、(1)具有一定的抗拉强度和较强的板体性;

　　(2)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响;

　　(3)强度和刚度随龄期增长;

　　(4)半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料(水泥混凝土)：

　　(5)半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料;

　　(6)半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。

　　(7)半刚性材料的垂直变形(弯沉)明显小于柔性材料;

　　(8)半刚性材料易产生收缩裂缝(干缩与温缩裂缝)。

　　2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

　　边坡防护：1)植物防护，以土质边坡为主;2)工程防护，以石质路堑边坡为主。

　　3、(1)水硬性(2)缓凝性(3)抗裂性好，抗磨性差(4)温度影响大(5)板体性

　　通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

　　4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

　　路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

　　5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。