1、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为( A )。

　　A、倒签提单 B、顺签提单 C、过期提单 D、预期提单

　　2、下列( B )表示“已装船提单”的日期。

　　A、货于5月24日送交船公司 B、货于6月4日全部装完

　　C、货于6月4日开始装船 D、货于6月4日到达目的港

　　3、我国出口到蒙古的杂货运输应选择( B )。

　　A、 海洋运输 B、 铁路运输 C、 航空运输 D、 管追运输

　　4、在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为( C )。

　　A、自卖方仓库至买方仓库 B、自装运港至目的港

　　C、自装运港起至吊目的港脱钩 D、自接收货物至交付货物

　　5、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( A )。

　　A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

　　B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

　　C、多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

　　D、多种运输方式，分别经营，分别计费

　　6、某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( A )。

　　A、实际全损 B、共同海损 C、推定全损 D、单独海损

　　7、国际货物运输的特点:( ABCDE )

　　A、涉外性 B、中间环节多;

　　C、运输涉及面广，情况复杂多变;

　　D、时间性强; E、风险较大

　　8、共同海损牺牲和费用应该由( C )共同按最后获救的价值按比例分摊。

　　A、船舶和运费两方 B、货物和运费两方

　　C、船舶、运费和货物三方 D、船舶和货物两方

　　9、在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于( A )。

　　A、实际全损 B、推定全损 C、共同海损 D、单独海损

　　10、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失( B )。

　　A、前者属共同海损，后者属单独海损

　　B、前者属单独海损，后者属共同海损

　　C、都属共同海损 D、都属单独海损