单选题

　　1.下列关于自然灾害的描述不正确的是( D )。

　　A.是不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害

　　B.是客观存在的、人力不可抗拒的灾害事故

　　C.是保险人承保的主要风险

　　D.泛指一切由于自然界力量引起的灾害事故

　　2.在1963年的协会货物条款和我国现行的海运货物保险条款中，海盗险被列为( B )。

　　A.外来风险

　　B.战争风险

　　C.自然灾害

　　D.特殊外来风险

　　3.一批货物在装卸作业中，一个整件货物的全损属于( )。

　　A.全部损失

　　B.部分损失

　　C.共同海损损失

　　D.单独海损损失

　　4.由保单承保风险直接造成的保险标的没有达到全部损失程度的一种损失称为( D )。

　　A.直接损失

　　B.间接损失

　　C.实际全损

　　D.部分损失

　　5.按照国际惯例，对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用( A )的做法。

　　A.绝对免赔额

　　B.相对免赔额

　　C.绝对配额

　　D.相对配额

　　6.下列不属于共同海损牺牲和费用的是( C )。

　　A.船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理而产生的费用

　　B.船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失

　　C.船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避风所产生的损失

　　D.船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用

　　7.《北京理算规则》于( A )正式公示施行。

　　A.1975年1月1日

　　B.1975年1月20日

　　C.1976年1月1日

　　D.1976年1月20日

　　8.世界上主要海运国家广泛采用的救助合同格式是( C )。

　　A.雇佣性救助合同格式

　　B.《1989年救助公约》格式

　　C.劳氏救助合同标准格式

　　D.中国贸促会海事仲裁委员会救助合同标准格式

　　9.在实施救助作业的同时，防止或减轻了环境污染，特殊补偿可增加到救助人所花费用的( D )。

　　A.100%

　　B.110%

　　C.120%

　　D.130%

　　10.海上船舶保险常用的部分损失赔偿方法是( C )。

　　A.绝对免赔额

　　B.相对免赔额

　　C.部分损失免赔

　　D.对部分损失赔偿无任何限制

　　11.“无效果、无报酬”原则体现于( B )。

　　A.施救费用

　　B.救助费用

　　C.特别费用

　　D.续运费用

　　12.我国现行海洋货物保险条款中，可承保船长、船员不法行为的是( A )。

　　A.罢工险

　　B.战争险

　　C.平安险

　　D.一切险

　　13.国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般采取的做法是( B )。

　　A.绝对免赔额

　　B.相对免赔额

　　C.部分损失免赔

　　D.对部分损失赔偿无任何限制

　　14.船舶遇难后，在避难支出的货物卸货费属于( A )。

　　A.施救费用

　　B.救助费用

　　C.特别费用

　　D.续运费用

　　15.目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是( A )。

　　A.约克·安特卫普规则

　　B.北京理算规则

　　C.海牙规则

　　D.维斯比规则

　　16.一般情况下，救助人获得救助报酬的首要前提是( B )。

　　A.救助人无过失

　　B.救助行为有效果

　　C.救助措施合理

　　D.救助防止或减轻了环境污染

　　17.下列关于海上风险的描述不正确的是( B )。

　　A.海上风险不局限于航海中发生的风险

　　B.海上风险包括在海上发生的一切风险

　　C.海洋货运保险承保的海上风险从性质上可分为自然灾害和意外事故

　　D.海上风险是指由于航海的后果所造成的危险或与航海有关的危险

　　18.下列关于自然灾害的描述不正确的是( D )。

　　A.是不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害

　　B.是客观存在的、人力不可抗拒的灾害事故

　　C.是保险人承保的主要风险

　　D.泛指一切由于自然界力量引起的灾害事故

　　19.下列关于意外事故的描述不正确的是( D )。

　　A.意外事故是外来的、突然的、非意料之中的事故

　　B.在海上保险业务中，各种意外事故都有其特定含义

　　C.海上货物运输险所承保的意外事故，不限于海上发生的意外事故

　　D.战争属于海上货物运输险所承保的意外事故

　　20.我国现行海运货物保险中可承保船长、船员不法行为的是( B )。

　　A.战争险

　　B.海运货物罢工险

　　C.一切险

　　D.平安险

　　21.下列关于浪击落海的描述中，不正确的包括( B )。

　　A.浪击落海是指存放在舱面上的货物在运输过程中因海浪的剧烈冲击而落海造成的损失

　　B.我国现行海运货物保险条款的基本条款把此项风险划入保护范围中

　　C.ICC(B)和ICC(A)都将此风险作为承保对象

　　D.担保人就放在甲板上的货物申请保险时，须履行事先告知义务

　　22.由保单承保风险直接造成的保险标的没有达到全部损失程度的一种损失称为( D )。

　　A.直接损失

　　B.间接损失

　　C.实际全损

　　D.部分损失

　　23.我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用( A )的做法。

　　A.绝对免赔额

　　B.相对免赔额

　　C.绝对赔额

　　D.相对配额

　　24.下列不属于共同海损牺牲和费用的是( C )。

　　A.船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理而产生的费用

　　B.船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失

　　C.船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避风所产生的损失

　　D.船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用

　　25.关于救助费用，下列描述不正确的是( D )。

　　A.是为船、货各方的共同安全而支付的

　　B.属于船舶正常航行以外的费用

　　C.作为共同海损性质的费用由受益的船、货各方共同分摊

　　D.船舶在中途港、避难港支出的货物的卸货费、保管费及重装费

　　26.世界上主要海运国家广泛采用的救助合同格式是( C )。

　　A.雇佣性救助合同格式

　　B.《1989年救助公约》格式

　　C.劳氏救助合同标准格式

　　D.中国贸促会海事仲裁委员会救助合同标准格式

　　27.我国保险条款规定，运输工具遭遇海难后，在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的费用为( A )。

　　A.施救费用

　　B.救助费用

　　C.特别费用

　　D.续运费用

　　28.目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是( A )。

　　A.约克·安特卫普规则

　　B.北京理算规则

　　C.海牙规则

　　D.维斯比规则