2020造价工程师《交通运输》复习考点：第二章第三节
来源 :中华考试网 2019-11-25
中第三节 工程气象
一、自然区划
《公路自然区划标准》(JT J003-86)，该区划是根据以下三个原则制定的：
(1)道路工程特征相似的原则。
(2)地表气候区划差异性原则。
(3)自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
二、路基水温状况及干湿类
湿度与温度变化对路基产生的共同影响，称为路基的水温状况。
对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀与翻浆;而相反，对于粉质土和极细砂，则由于毛细水活动力强，极易发生冻胀与翻浆。
三、气象条件对工程建设的影响
经典例题
1.对路基施工的影响
公路高填方路基形成裂缝的主要原因是由于较长时间的降雨、降雪等形地表积水渗透入路基中，使路基中岩土水压力改变，致使有效应力发生变化。
2.对路面施工的影响
3.对桥梁施工的影响
1、我国从青藏高原到东部沿海高程相差( )m 以上，因此自然因素变化极为复杂。
A、4000
B、4500
C、5000
D、6000
【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是自然区划。我国幅员辽阔，又是一个多山国家，从北向南处于寒带、温带和热带，从青藏高原到东部沿海高程相差 4000m 以上，因此自然因素变化极为复杂。参见教材 P29。
2、路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在( )。
A、3%～4%
B、4%～5%
C、5%～6%
D、6%～8%
【答案解析】 本题考查的是气象条件对工程建设的影响。在路面基层施工中，混合料的含水率对路面质量影响也很大。如路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在 4%～5%;如路面基层采用水泥稳定砂砾，碾压时混合料含水率必须控制在 5%～6%，偏差为-1.5%～0.5%。参见教材 P30。
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