2020年造价工程师《交通运输》章节预习题:第六章第六节
来源 :中华考试网 2019-12-28
中第六章第六节 隧道养护
一、单项选择题
1、由于测量不准,放线偏差较大;布孔位置偏差较大;爆破参数选择有误,装药量过多或不合理等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土麻面
B、掘进中的超欠挖
C、隧道喷射混凝土脱层隆起
D、隧道锚杆拉力不足
2、由于受喷面松动岩石未清除;受喷岩面浮渣杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不彻底;受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土麻面
B、掘进中的超欠挖
C、隧道喷射混凝土脱层隆起
D、隧道锚杆拉力不足
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3、由于砂浆包裹锚杆厚度不够或根本没有;孔眼内杂物没有处理干净;孔眼深度同锚杆长度不配套等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土麻面
B、掘进中的超欠挖
C、隧道喷射混凝土脱层隆起
D、隧道锚杆拉力不足
4、由于模板表面在混凝土浇筑前未清理干净,拆模时混凝土表面被粘损;未全部使用钢模板,夹杂其他类型模板等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土麻面
B、掘进中的超欠挖
C、隧道喷射混凝土脱层隆起
D、隧道锚杆拉力不足
5、由于混凝土配合比不准,原材料计量错误;混凝土未能充分搅拌,和易性差,无法振捣密实等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土孔洞
B、隧道混凝土露筋
C、隧道衬砌混凝土蜂窝
D、隧道衬砌混凝土缺棱掉角
6、由于钢筋密集、预埋件密集,混凝土无法进入,无法将模板填满;未按顺序振捣混凝土,产生漏振等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土孔洞
B、隧道混凝土露筋
C、隧道衬砌混凝土蜂窝
D、隧道衬砌混凝土缺棱掉角
7、由于混凝土浇筑振捣时,钢筋垫块移位或脱落造成钢筋移位紧贴模板;钢筋混凝土结构断面较小,钢筋过密等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土孔洞
B、隧道混凝土露筋
C、隧道衬砌混凝土蜂窝
D、隧道衬砌混凝土缺棱掉角
8、由于模板在折角处设计不合理,拆模时対混凝土棱角产生巨大应力;拆模时野蛮施工,边角处受外力撞击等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土孔洞
B、隧道混凝土露筋
C、隧道衬砌混凝土蜂窝
D、隧道衬砌混凝土缺棱掉角
9、由于混凝土抗渗能力差;防水板焊接不紧密;排水管堵塞;施工缝处理不好等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道衬砌混凝土孔洞
B、隧道混凝土露筋
C、隧道渗漏水
D、隧道衬砌混凝土缺棱掉角
10、由于台车刚度小,混凝土浇筑时发生变形;模板使用时间过长发生变形;相邻节段接茬处未采取处理措施等原因,产生的隧道常见病害是( )。
A、隧道整体台车衬砌接茬处发生错台
B、隧道混凝土露筋
C、隧道衬砌混凝土蜂窝
D、隧道衬砌混凝土缺棱掉角
11、经常检查按照公路隧道养护等级,一级隧道养护的经常检查频率不少于( )。
A、1 次/月
B、1 次/两月
C、1 次/季度
D、1 次/半年
12、经常检查按照公路隧道养护等级,二级隧道养护的经常检查频率不少于( )。
A、1 次/月
B、1 次/两月
C、1 次/季度
D、1 次/半年
13、经常检查按照公路隧道养护等级,三级隧道养护的经常检查频率不少于( )。
A、1 次/月
B、1 次/两月
C、1 次/季度
D、1 次/半年
14、公路隧道的检查周期应根据隧道技术状况评定确定,定期检查宜每年 1 次,最长不得超过( )。
A、2 年 1 次
B、3 年 1 次
C、4 年 1 次
D、5 年 1 次
15、当公路隧道的经常检查中发现重要结构分项技术状况评定状况值为 3 或 4 时,应立即开展一次( )。
A、局部检查
B、专项检查
C、应急检查
D、定期检查
16、隧道内发生衬砌裂纹、剥离、剥落;支护结构有脱空等现象,所需的隧道病害处治方法是( )。
A、锚杆加固
B、排水止水
C、衬砌背后注浆
D、隔热保温
17、隧道内发生拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹,侧壁混凝土挤出;路面裂缝,路基膨胀等现象,所需的隧道病害处治方法是( )。
A、锚杆加固
B、排水止水
C、衬砌背后注浆
D、隔热保温
18、隧道内发生衬砌裂纹,或施工缝漏水增加;随衬砌内漏水流出大量沙土等现象,所需的隧道病害处治方法是( )。
A、锚杆加固
B、排水止水
C、衬砌背后注浆
D、隔热保温
19、隧道内发生拱部混凝土和侧壁混凝土裂缝,侧壁混凝土挤出;随季节变化而变动等现象,所需的隧道病害处治方法是( )。
A、锚杆加固
B、排水止水
C、衬砌背后注浆
D、隔热保温
20、隧道内发生衬砌裂缝,净空宽度缩小;路面裂缝,路基膨胀等现象,所需的隧道病害处治方法是( )。
A、锚杆加固
B、排水止水
C、滑坡整治
D、隔热保温