城市道路路基设计规范

　　1.快速路的机动车道内严禁设置管道检查井。

　　2.填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料作为填料，填料最大粒径应小于150mm。

　　3.路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料的最大粒径应小于150mm。

　　4.暗沟的沟底纵坡不应小于1%，采用暗管排水时，管底纵坡不宜小于0.5%。

　　5.当采用细粒土填筑路基时，填料最小强度应符合表4.3.4的规定。当不能满足要求时，可采用石灰、水泥或其他稳定材料进行处置。

　　表4.3.4 填方路基填料最小强度

　　6.路床表面设计回弹模量值，对于快速路和主干路不应小于30MPa;对于次干路和支路不应小于20MPa。当不满足上述要求时，应进行处治。

　　7.路基病害整治应遵循“以防为主、防治结合、力求根治”的原则。

　　8.软土层厚度小于3米、埋深较浅的软土地基，可采用无机结合料浅层拌合、挖除换填、抛石挤淤等浅层地基处理措施。

　　9.地基软土层较厚、路堤填土高度超过地基的极限填土高度时，应采用深层地基加固措施，深层地基加固措施主要包括排水固结法、粒料桩、加固土桩、刚性桩等。

　　10.槽底至管顶以上0.5m范围内应采用渗水性好、容易密实的砂砾等填料，填料最大粒径应小于50mm。

　　城市道路交叉口设计规程

　　1.平面交叉口设计范围应包括该交叉口各条道路相交部分及其进出口道(展宽段和渐变段)以及行人、自行车过街设施所围成的空间。

　　2.交叉口设计车辆应与城市道路设计车辆一致。

　　3.桥梁、隧道两端不宜设置平面交叉口 。

　　4.辅助车道用于互通式立交分、合流段。辅助车道的宽度应与直行车道相同。

　　5.变速车道分为直接式和平行式。减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。

　　6.当中央分隔带为3m～7m宽时，可采用高度为1.7m的密集植树方式进行防眩。但在无封闭设施的路段，宜优先考虑采用防眩板或防眩网形式。

　　7.声屏障安装高度应适当，不宜小于4m。

　　8.道路与铁路平面交叉道口处道路与铁路宜为正交。斜交时，交叉角宜大于60°，特殊困难时，应大于45°。