刚架桥

　　刚架桥的特点：墩梁固结的构造，使之既可省掉昂贵的支座装置，又可在施工中不用进行体系的转换;特别是在恒载条件下，桥墩两侧梁体结构的受力状态接近平衡，桥墩接近中心受压，主梁以受弯为主，仍属于梁式桥的受力状态。

　　刚架桥其他分类：门式刚架桥;斜腿刚架桥;全无缝式连续刚构桥等。

　　一、门式刚架桥

　　1、结构特点及其适用范围

　　它的主要特点是将桥台台身与主梁固结，既省掉了主梁与桥台之间的伸缩缝，改善了桥头行车的平顺性，又提高了结构的刚性。

　　适用范围： 在竖向荷载作用下，可以利用固结端的负弯矩来部分地降低梁的跨中正弯矩，从而达到减小梁高的目的。在城市中当遇到线路立体交叉或需要跨越不太宽的河流时，采用这种桥型，就能降低线路标高，改善纵坡和减少路堤土方量。当桥面标高已经确定时，采用这种桥型可以增加桥下净空。

　　二、斜腿刚架桥构造

　　由一对斜置的撑杆与梁体固结后来承担车辆荷载的桥梁称之为斜腿刚架桥。

　　三、全无缝式连续刚构桥

　　与普通连续刚构桥在构造上的惟一差别在于，他除了将所有的桥墩与主梁固结以外，还将两端桥台也与主梁刚性固结，形成一座在全桥范围内没有伸缩缝装置的桥梁。

　　四、斜梁桥

　　1、斜梁桥的主要类型

　　高等级公路上的中、小型桥梁，往往为了服从线路的总走向，而将桥梁的中轴线与水流方向设计成斜交的，工程上将这样布置的梁桥称之为斜梁桥。

　　(1)斜板桥

　　同直梁桥相似，斜板桥的截面形式主要有实心板和空心板两种。钢筋砼实心板，按照制作工艺分为整体式和预制装配式两种。装配式钢筋混凝土斜空心板标准跨径分为6、8、10、13m四种;装配式预应力混凝土空心板的最大跨径可达30m。

　　(2)斜肋梁桥

　　斜肋梁桥的最大跨径可达40m。

　　(3)斜箱梁桥

　　箱形截面斜梁桥多用在连续体系的桥梁上，其截面的抗扭刚度较大，更适应斜梁的受力特点。按截面形式一般为单箱单室和单箱双室，而以后者居多。

　　五、弯梁桥构造

　　1、截面形式

　　和直线梁桥一样，混凝土弯梁桥的截面形式有：板式、肋板式、肋式和箱式等。从弯梁桥存在有较大扭矩的受力特点考虑，宜采用箱形截面的形式。