2021湖南土建职称市政公用工程专业知识例题：道路工程
来源 :中华考试网 2020-12-29
中湖南土建职称市政《专业知识》科目考试内容及权重分配表
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项次 |
考试内容 |
权重（%） |
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7 |
道路工程 |
12± 2 |
例题
单选题
1、城市道路应按在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为( )个等级。
A.2 B.3
C.4 D.5
答案：C
解析：城市道路应按在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快 速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快 速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
主干路应连接城市各主要分区，在道路路网中起骨架作用，应以交通功能为主。
次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。
快 速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
支路允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。
2、《城市道路工程设计规范》(CJ372012)规定快 速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的( )倍。
A.0.4~0.6
B.0.5~0.7
C.0.4~0.5
D.0.6~0.8
答案：A
解析：快 速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍～0.6倍。
在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路的 0.4倍～0.7 倍。
平面交叉口内的设计速度宜为路段的 0.5倍～0.7 倍
3、道路交通量达到饱和状态时的快 速路设计年限为( )年。
A.20
B.15
C.10
D.8
答案：A
解析：道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快 速路、主干路应为 20 年;次干路应为 15 年;支路宜为 10 年～15 年。
4、()应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
A.快 速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
[答案]C
[解析]次干路应与主干路结合成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
5、以解决局部地区交通，以服务功能为主的城市道路是()。
A.快 速路
B.主十路
C.次干路
D.支路
[答案]D
[解析]支路宜与次干路和居住区、工业匾、交通设施等内部追路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。
6、某城市主干路拟采用沥青路面，则该道路路面结构设计使用年限应为()。
A.15年
B.20年
C.30年
D.10年
[答案]A
7、将全年小时交通量从大到小按序排列，城市道路设计小时交通量的位置一般采用第()位小时。
A.20
B.30
C.40
D.50
[答案]B
[解析]将全年小时交通量从大到小按序排列，设计小时交通量的位置一般采用第30位小时，但对于交通量季节性变动特大的道路，如旅游用的道路等，交通量排序曲线斜率的缓和段不一定从第30位开始，则应根据实际情况，控制在第20〜40位小时之间。
8、按交通组织方式分，环形交叉口属于()城市道路平面交叉口。
A.平A类
B.平B类
C.平C类
D.平D类
[答案]C
[解析]按交通组织方式分平A类、平B类、平C类。平A类为信号控制交叉口，平B类为无信号控制交叉口，平C类为环形交叉口。
9、下列关于道路与轨道交通线路交叉的说法中，不正确的是()。
A.快 速路与轨道交通线路交叉必须设置立体交叉
B.主干路、次干路、支路与有轨电车的城市轨道交叉必须设置立体交叉
C.行驶无轨电车的道路与铁路交叉必须设置立体交叉
D.次干路与地方铁路的交叉必须设置立体交叉
[答案]D
[解析]必须设置立体交叉的情况有：⑴快 速路与轨道交通线路交叉;
(2)主干路、次干路、支路与高速铁路、客运专线、铁路车站、铁路编组的交叉;
(3)行驶有轨电车或无轨电车的道路与铁路交叉;
(4)主干路、次干路、支路与除有轨电车道外的城市轨道交通交叉。
10、《城市道路路基设计规范》(CJJ194一2013)规定快 速路、主干路、次干路填方路基顶面下0～0.8m范围内路基压实度要求分别是()。
A.96%、95%、94%
B.94%、95%、96%
C.98%、97%、96%
D.98%、97%、97%
[答案]A
11、《城市道路路基设计规范》(CJJf194-2013)规定主干路、次干路、支路的填方路基顶面下0.8～1.5m范围内对路基填料最小强度要求分别是()。
A.3%、3%、4%
B.3%、4%、3%
C.4%、3%、3%
D.4%、3%、2%
[答案]C
