[问答题]

　　背景材料：

　　某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，.项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

　　(1)依据施工图，根据国家统一定额.取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

　　(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。.

　　(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。

　　(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

　　问题：

　　1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。

　　2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。

　　3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?

　　4.布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。

　　参考答案：

　　1.答：不全面，应补充(1)材料采购和构件加工，要择优选择;(2)要减少采购过程中的管理损耗。

　　2.答：不全面，应补充.(1)根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件;(2)严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

　　3.答：不对，因为(1)计算承包价时要根据必需的资料，依据招标文件.设计图纸.施工组织设计.市场价格.相关定额及计价方法进行仔细的计算;(2)计算目标成本(即计划成本)时要根据国家统一定额.取费标准编制“施工图预算”;依据企业的施工定额编制。此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。

　　4.答：不正确，因为从成本控制的角度，在成本控制中应以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出，及时掌握各项费用.实际发生的成本与计划成本间的差别，及时做出分析和反馈，纠正浪费和不合理支出，使施工项目在各级责任人工作范围内能自始至终(包括招投标时起到竣工验收的全过程)严格按成本计划和成本目标控制成本。此例中项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量，有可能并无精确测量的必要并且增加成本。

　　[多选题]某公司承建城市次干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。

　　水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站;为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。

　　项目部依据冬期施工方案，选择在全天温度大于5℃时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。

　　为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进度进行总结。

　　下列属于沥青混合料面层施工质量验收主控项目的是()。

　　A原材料

　　B平整度

　　C压实度

　　D弯沉值

　　参考答案：ACD

　　[判断题]【背景资料】某施工单位承接了某城市高架桥的施工，该桥梁跨度组合为5×20m预应力空心板桥，下部结构采用桩基础，桩径为1500mm，柱长为15m，施工工期为12个月。

　　事件一：由于工期和场地的限制，项目部决定采用满堂支架逐孔施工。

　　事件二：为了加快施工进度，桩基础采用人工开挖，但在施工过程中出现了工人缺氧中毒的事件。

　　事件三：在预应力张拉时，由于油压表未进行标定，导致张拉力和延伸量不吻合。

　　在支架上浇筑混凝土前必须对支架进行预压。()

　　对

　　错

　　参考答案：对

　　[多选题]【背景资料】某城市桥梁改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高18m，为双幅预应力混凝土箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为混凝土墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1.5m。均为桩基基础，桩径

　　1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2~3m).黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1~2m)，地下潜水埋深20m。

　　工程工期计划开工3月15日，计划竣工日期10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。

　　事件1：为节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成，自检合格后即进行混凝土浇筑。

　　事件2：对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间28d，保证混凝土表面不出现裂缝。

　　常见的桥台分类包括()。

　　A重力式桥台

　　B埋置式桥台

　　C轻型桥台

　　D斜拉式桥台

　　参考答案：ABC

　　[问答题]B公司中标某管道工程，管线全长4.580km，管径DN100，管线位于城市主干道路的非机动车道上，管道埋深约5.0m，沟糟底宽1.6m，边坡为1:0.5。现场土质为粉质黏土，除个别地段有浅层滞水外，其他地段施工不需要降水。

　　受交通条件制约沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续并设置围挡，现场门口放置工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全记录牌等企业标识和管理制度，项目部对挖掘机司机进行安全技术交底，讲解了沟槽开挖宽度、坡度和深度等技术要求，按照原方案采用液压反铲直接挖至设计标高。现场施工发生如下事件：

　　事件一：受临时交通限制，土方堆在沟槽一侧，堆土高度超过3m，距槽边0.5m。一天白天降大雨，晚上钢管安装作业时，沟槽发生坍塌，有一名工人被砸伤，经抢救无效死亡。

　　事件二：为吊车下管方便，选择在夜间时段，移动护栏临时占用一条机动车道，受到交通管理部门的处罚。

　　事件三：质量员查验准备焊接的管口时，发现有数个坡口范围存在锈渍。

　　事件四：钢管吊运到沟槽前，作业队在管道内按间距4m加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处，钢管下腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形50mm。

　　问题：

　　1.施工现场放置的标识牌是否齐全?如不齐全，请予补充。

　　2.事件一中沟槽开挖过程有何不符合相关规范之处?应如何纠正?

　　3.简述事件一中事故发生后的报告程序。

　　4.事件二的做法为何受到处罚?违反了哪些规定?

　　5.事件三中对管道焊接的坡口，有关规范有哪些规定?

　　6.事件四中防止管道变形的措施是否正确?为什么?

　　参考答案：

　　1.不齐全。施工现场门口处应有整齐明显的“五牌一图”，还应补充：

　　(1)五牌：管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌等标识。

　　(2)一图：施工现场总平面图。可根据情况再增加其他牌图，如工程效果图、项目部组织机构及主要管理人员名单图等。

　　2.有两处违规：(1)堆土高度超过3m;(2)距槽边0.5m。

　　应进行如下纠正：槽边堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。若不满足要求，应通过边坡稳定性验算确定边坡坡度

　　3.事故发生后的报告程序为：

　　事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

　　4.因为未提前办理有关于续，私自移动护栏占路违反了占用或挖掘城市道路管理的规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的，由行政主管部门责令限期改正，可以处2万元以下的罚款。

　　5.按规范规定：连接坡口处及两侧10mm范围内应清除油污、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。

　　6.不正确。规范规定直径大于900mm的柔性管道钢管的竖向变形率不能超过管径的2%，背景资料中DN1000钢管的竖向变形达50mm，超出允许变形值(1000m×2%=20mm);显然施工质量达不到合格标准。分析原因主要有：首先是管道内支撑间距过大，不能满足吊运要求;其次是管道腋角回填压实度不合格，钢管两侧压实度必须不小于95%。

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