[问答题]【背景资料】B 公司中标某管道工程，管线全长 4.580km，管径 DNl000，管线位于城市主干道路的非机动车道上，管道埋深约 5.0m，沟槽底宽 1.6m，边坡为 1：0.5。现场土质为粉质黏土，除个别地段有浅层滞水外，其他地段施工不需要降水。受交通条件制约沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10 时至次日早 6 时进行，项目部办理了管线开挖占路手续并设置围挡，现场门口放置工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全记录牌等企业标识和管理制度，项目部对挖掘机司机进行安全技术交底，讲解了沟槽开挖宽度、坡度和深度等技术要求，按照原方案采用液压反铲直接挖至设计标高。现场施工发生如下事件：

　　事件一：受临时交通限制，土方堆在沟槽一侧，堆土高度超过 3m，距槽边 0.5m。一天白天降大雨，晚上钢管安装作业时，沟槽发生坍塌，有一名工人被砸伤，经抢救无效死亡。

　　事件二：为吊车下管方便，选择在夜间时段，移动护栏临时占用一条机动车道，受到交通管理部门的处罚。

　　事件三：质量员查验准备焊接的管口时，发现有数个坡口范围存在锈渍。

　　事件四：钢管吊运到沟槽前，作业队在管道内按间距 4m 加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处，钢管下腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形 50mm。

　　【问题】

　　1.施工现场放置的标识牌是否齐全?如不齐全，请予补充。

　　2.事件一中沟槽开挖过程有何不符合相关规范之处?应如何纠正?

　　3.简述事件一中事故发生后的报告程序。

　　4.事件二的做法为何受到处罚?违反了哪些规定?

　　5.事件三中对管道焊接的坡口，有关规范有哪些规定?

　　6.事件四中防止管道变形的措施是否正确?为什么?

　　参考答案：

　　1.不齐全。施工现场门口处应有整齐明显的“五牌一图”，还应补充:

　　(1)五牌：管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌等标识。

　　(2)一图:施工现场总平面图。可根据情况再增加其他牌图，如工程效果图、项目部组织机构及主要管理人员名单图等。

　　2.有两处违规:(1)堆土高度超过 3m;(2)距槽边 0.5m。

　　应进行如下纠正：槽边堆土高度不宜超过 1.5m，且距槽口边缘不宜小于 0.8m。若不满足要求，应通过边坡稳定性验算确定边坡坡度。

　　3.事故发生后的报告程序为:

　　事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于 1h 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

　　4.因为未提前办理有关手续，私自移动护栏占路违反了占用或挖掘城市道路管理的规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的，由行政主管部门责令限期改正，可以处 2 万元以下的罚款。

　　5.按规范规定:连接坡口处及两侧10mm 范围内应清除油污、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。

　　6.不正确。规范规定直径大于 900mm 的柔性管道钢管的竖向变形率不能超过管径的2%，背景资料中 DNl000 钢管的竖向变形达 50mm，超出允许变形值(1000mm×2%=20mm);显然施工质量达不到合格标准。分析原因主要有:首先是管道内支撑间距过大，不能满足吊运要求;其次是管道腋角回填压实度不合格，钢管两侧压实度必须不小于 95%。

　　[问答题]

　　某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。

　　新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.0m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。

　　项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见下图)，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

　　施工中，发生了如下导致施丁暂停的事件：

　　事件一：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。

　　事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。

　　项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。

　　问题：

　　1.背景中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。

　　2.计算工程总工期，并指出关键线路l(指出节点顺序即可)。

　　3.分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期?说明理由。

　　参考答案：

　　1.错误之处：总平面布置图保持不变。由于本项目位于城市繁华地带，并有新旧工程交替。且需维持社会交通，因此施工平面布置图应是动态的。

　　2.工程总120天。关键线路为：⑴一⑵一⑸一⑺一⑾一⑿一⒀

　　3.如果承包人提出工期索赔，只能获得由于事件一导致的工期拖延补偿，即延期124-120=4天。因为原有地F管网资料应由业主提供，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔。设备故障是承包人自身原因，所以不会获得延期批准。

　　[单选题]某城市桥梁改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高18m，为双幅预应力混凝土箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为混凝土墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1.5m。基础均为桩基，桩径φ1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2~3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1~2m)，地下潜水埋深20m。

　　工程工期计划开工3月15日，计划竣工日期同年10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。

　　事件1：为节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成，自检合格后即进行混凝土浇筑。

　　事件2：对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。

　　支架基础预压合格的标准是()。

　　A各监测点连续24h沉降量平均值小于1mm;连续72h沉降量平均值小于5mm

　　B各监测点连续24h沉降量平均值小于2mm;连续72h沉降量平均值小于4mm

　　C各监测点连续24h沉降量平均值小于3mm;连续72h沉降量平均值小于5mm

　　D各监测点连续24h沉降量平均值小于3mm;连续72h沉降量平均值小于7mm

　　参考答案：A

　　[判断题]某城市二环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢管混凝土梁结构，跨径47.6m。吊装的单节钢梁重量大，在城市主干道上施工。工程实施的基本情况、建立项目质量管理体系和质量保证体系。为保证钢管混凝土浇筑的质量，钢管内的混凝土采用泵送项升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。根据现场实际情况，科学合理地布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件;严格执行技术规范，确保工程质量，减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本。

　　考察采石场时，必须用试验用筛在现场粗略检查最细一级碎石，有无超尺寸颗粒()。

　　对

　　错

　　参考答案：错

　　[判断题]某城市连续刚构桥，上部结构是80m+112m+80m单箱单室变截面三向预应力结构，梁底宽5.2m，顶宽8.8m，梁高由墩顶处的5.6m逐渐减少到合龙段的2.3m。该桥采用挂篮悬臂浇筑施工法。下部结构为钻孔灌注桩。

　　(1)由于本桥对预应力筋张拉质量要求高，特意将该项目分包给专业施工队完成。该施工队在本年4月10日刚完成一项预应力筋张拉施工工程，反映良好。为此项目经理部决定在本年11月15日进行主梁预应力筋张拉，采用后张法。

　　(2)为了节省原材料，降低成本，项目经理部将以前几项工程遗留下来的未使用的各种强度等级的上千块试件、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在墩台基础混凝土中。

　　背景资料中提到的预应力张拉施工队的千斤顶张拉设备超6个月未使用，应重新校验。这种说法对吗?()

　　对

　　错

　　参考答案：对

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