(2)教师：在探究导体中的电流跟导体两端的电压关系时，应采用什么方法和原理?

　　学生：控制变量法，保持电阻不变，改变电压的值。

　　教师：对，研究两个物理量之间的关系我们要控制第三个物理量不发生改变。做这个实验，我们要选择什么器材.怎么设计电路呢?

　　学生：需要用到电压表、电流表、滑动变阻器、电阻、电源。

　　教师：那么滑动变阻器的作用是什么呢?

　　学生4：保护电路的作用。

　　教师：还有其它作用吗?

　　学生：嗯，还可以改变电阻两端的电压。

　　教师：对，下面同学们用手中的器材连接电路，并把数据记入表格中。

　　四、教学设计题

　　12.【参考答案】

　　(1)实验设计意图：通过电流表指针的偏转验证电容器与线圈组成了一个振荡电路，电路中产生了振荡电流。

　　(2)教学方案如下：

　　板书1.振荡电路——IC回路

　　(如下图所示)并介绍各组成部分.指出哪部分电路叫IC回路。

　　板书2.电磁振荡的产生

　　介绍与对应的IC回路实验装置、实验的做法。

　　先让学生猜可能看到什么现象，然后教师再演示(可以多做几次)，让学生说出看到了什么现象?说明了什么?(电流表的指针左右摆动;摆动幅度越来越小，最后停止。说明了电路中的电流是大小、方向都在变化的，最后变为零。)

　　师：如果忽略能量损耗，IC回路中的能量大小就不会变化，也就是说回路中的电流的大小和方向做周期性的变化，我们把这种电流叫振荡电流。

　　板书3.振荡电路中产生的大小和方向做周期性的变化的电流叫振荡电流。

　　师：这种电流其实就是交变电流，如果用示波器观察会发现，它的波形也是正弦形状，但是由于频率很高，可以达到KHz或MHz，因此把它叫做振荡电流。

　　师：从演示实验中我们可以看出振荡电流的变化经过几个过程后就开始重复，从电容器刚开始放电，电流的大小、方向经历了几个过程后就完成一个周期呢?可以把演示实验中看到的现象与黑板上的电路图结合起来考虑。

　　生讨论得：逆时针增大;逆时针减小;顺时针增大;顺时针减小。

　　师：大家知道机械振动过程中发生周期性变化的物理量有多个，那么在电磁振荡过程中发生周期性变化的物理量只有电流吗，还有什么物理量?

　　生讨论得：极板上的电荷量、板间电场强度、电场能和线圈中的电流、磁感应强度、磁场能。

　　13.【参考答案】

　　(1)力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。这个结论叫做动能定理。

　　(2)一、教学目标

　　知识与技能：掌握动能定理的表达式，理解动能定理的确切含义;应用动能定理解决实际问题。

　　过程与方法：运用演绎推导方式推导动能定理的表达式：理论联系实际，学习运用动能定理分析解决问题的方法。

　　情感态度与价值观：通过动能定理的演绎推导、感受成功的喜悦，培养学生对科学研究的兴趣。

　　二、教学方法

　　情景教学法、讲授法、归纳法、练习法。

　　三、教学过程

　　1.导入新课

　　上节课我们通过实验验证了动能和质量与速度的关系，并且推导出物体动能的表达式。但是其中的等式

　　师：上式表明什么问题呢?请用文字叙述一下。

　　生：力在一个过程中对物体所做的功。等于物体在这个过程中动能的变化。

　　师：这个结论就叫做动能定理。

　　师：如果物体受到几个力的作用，动能定理中的W表示什么意义?

　　生：如果物体受到几个力的作用.W表示的是合力做的功。

　　师：那么动能定理更一般的叙述方法是什么呢?

　　生：合力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。

　　师：结合生活实际，举例说明。

　　生1：如果物体匀速下落，那么物体的动能就没有发生变化，这时合力是零，所以合力所做的功就是零。

　　生2：一架飞机在牵引力和阻力的共同作用下，在跑道上加速运动，速度越来越大，动能越来越大。这个过程是牵引力和阻力都做功，牵引力做正功，阻力做负功，牵引力和阻力的合力做了多少功.飞机的动能就变化了多少。

　　师：上节课推导出来的动能定理，我们是在物体受恒力作用且做直线运动的情况下推出的。动能定理是否可以应用在变力做功或物体做曲线运动的情况.应该怎么理解?

　　生：当物体受到的力是变力。或者物体的运动轨迹是曲线时，我们仍然采用过去的方法.把过程分解成很多小段，认为物体在每小段运动中受到的力是恒力，运动的轨迹是直线，这样也能得到动能定理。

　　师：正是因为动能定理适用于变力做功和曲线运动的情况，所以在解决一些实际问题中才得到了更为广泛的应用。我们看一道例题：

　　一架喷气式飞机质量为5.0×103kg，起飞过程中从静止开始滑跑。当位移达到s=5.3×102m时。起飞速度达到υ=60m/s。在此过程中飞机受到的平均阻力是其重力的0.02倍。求飞机受到的牵引力?

　　师：从现在开始我们要逐步掌握用能量的观点分析问题。就这个问题而言.我们的已知条件是什么?

　　生：已知初末速度，运动的距离。还知道物体受到的阻力。

　　师：我们分析这类问题.应该从什么地方下手呢?

　　生：还是应该从受力分析入手。飞机受力比较简单，竖直方向的重力和地面对它的支持力合力为零，水平方向上受到飞机牵引力和阻力。

　　师：以前我们分析受力的目的是为了求物体加速度。而现在进行受力分析的目的是什么呢?

　　生：目的是为了求舍力做的功，根据合力做的功，我们可以求解物体受到的牵引力。

　　师：投影展示学生的解答过程，用动能定理和我们以前解决这类问题的方法相比较，动能定理的优点在哪里呢?

　　生1：动能定理不涉及运动过程中的加速度和时间，用它来处理问题要比牛顿第二定律方便。

　　生2：动能定理能够解决变力做功和曲线运动问题，而牛顿定律解决这一问题比较困难。

　　小结：

　　动能定理是这一节课的一个关键，这节课不可能让学生掌握应用这个定理解决问题的全部方法，而应该教给学生最基本的分析方法。这个例题具有代表性，分析合力做的功等于动能的变化。