某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构
来源 :焚题库 2017-10-30
中背景资料
某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。
工程施工中发生了以下事件：
事件一：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面大，施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施，确保了工程质量和安全，但施工进度慢，延误工期10d。
事件二：主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差，与地质资料提供的条件不符，施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量，但延误工期20d，增加施工成本20万元。
事件三：水仓人口工程G施工时，因施工单位安排失误，发生工程延误，延误工期20d，并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。
问题：
1.指出施工单位所编制的网络计划所有关键线路，并计算工期。
2.分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。
3.针对所发生的事件，分别说明施工单位可获得多少工期和费用补偿?
4.为使G工程的延误不影响工期，施工单位应如何调整进度计划?
参考答案：
问题1
【参考答案】
关键线路为：
(1)B—F—L(①→③→④→⑦→⑥)；
(2)C—F—L(①→④→⑦→⑩)；
(3)B～G—M—N(①→③→④→⑧→⑨→⑩)；
(4)C—G—M—N(①→④→⑧→⑨→⑥)。
计算工期为200d。
【解题思路】
(1)首先需要确定网络从起点到终点共有几条线路，然后分别计算每一条线路的长度。
(2)线路长度是指从起点到终点构成该线路的各工序持续时间的总和。
(3)所有线路长度计算完毕后，比较各个线路长度的大小，线路长度最大的，即为该网络的关键线路。
(4)关键线路的长度即为计算工期。
问题所给网络自起点至终点共有7条线路。分别是ADHJ、BEK、CFL、CGMN、 BFL、BGMN和BEHJ。
然后分别计算其线路长度。
线路ADHJ的长度为：20+20+50+80=170(d)
线路BEK的长度为：30+30+90=150(d)
线路CFL的长度为：30+80+90=200(d)
线路CGMN的长度为：30+40+50+80=200(d)
线路BFL的长度为：30+80+90=200(d)
线路BGMN的长度为：30+40+50+80=200(d)
线路BEHJ的长度为：30+30+50+80=190(d)
比较可知：最长路径长度为200d。由此可以确定有四条关键线路，其计算工期为200d。
需要注意的是：
(1)网络中关键线路可能不止一条。
(2)计算线路长度过程中，一定要从起点出发，自左向右到终点结束，分别计算出每一条线路上各个工序持续时间的和，即线路的长度。
【考点解析】
本题考核的要点是：
(1)线路或路径长度的概念。路径长度是网络计划中从起点至终点(也称汇点)所经过的线路(路径)上各个工作持续时间的和。
(2)关键线路的概念。如果没有掌握其含义，自然无法确定关键线路。
(3)工期的概念。本题所涉及的工期实际为计算工期，即网络计划关键线路的长度。
问题2
【参考答案】
事件一：不影响总工期；
事件二：影响总工期；
事件三：影响总工期。
【解题思路】
判断某一事件的延误是否会对整个网络计划的总工期造成影响，需要从以下两个方面进行判断分析：
(1)首先看引起延误的事件是否发生于关键线路上，如果是，则该事件必然导致总工期的延误，无论延误多长时间，都必然造成总工期的延误；
(2)如果引起延误的事件不在关键线路上，而是发生在非关键线路的工作中，此时需要根据该延误是否超过该工作(即发生延误的工序)的总时差，如果延误时间小于该工作的总时差，则对总工期没有影响；反之，则会造成总工期的延误。
如事件一发生于线路A—D—H—J上D工作施工过程中，该线路为非关键线路，其长度为170d，D工作的总时差为10d，该工作延误的时间为10d，延误时间未超过其总时差，所以事件一对总工期未造成影响。
显然，如果延误事件发生于关键线路，问题就比较简单。如果延误发生在非关键线路上，那么问题相对较复杂，需要在算了该工序的总时差后，才能做出判断。
问题3
【参考答案】
事件一：无法获得工期和费用补偿；
事件二：可获得10d的工期补偿和20万元的费用补偿；
事件三：无法获得工期和费用补偿。
问题4
【参考答案】
将内水仓M、外水仓N顺序施工改为平行施工。
【解题思路】
背景资料(事件三)明确因施工单位水仓入库工程G安排失误，导致工期延误20d，需要采取措施确保工期不受此延误的影响，要解决这个问题，通常可采取以下措施：
(1)通过提高后续工程的掘进速度(即缩短后续工程的持续时间)追赶进度，这时需要增加投入、调整机械装备等措施；
(2)或者通过增加工作面，采取平行施工的措施，也就是说增加施工队伍的做法来加快后续工程的施工。
那么究竟采取那个措施，需要结合工程的具体情况来决定。根据背景资料的分析，C—G—M—N关键线路上的M、N两项工程分别为矿井的内、外水仓，而且水仓入口工程 G已经施工完毕，具备增加施工队伍、平行作业的条件，因此采用措施(2)。
需要强调的是，在矿建工程进度计划执行与控制过程中，应结合工程的具体条件考虑采取相应的措施。