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某市为缓解交通压力,提高车辆通行能力,部分路口采用下穿隧道,确定采用主隧道双跨钢筋混凝土闭合框架

来源 :焚题库 2020-06-05

简答题
【背景资料】
某市为缓解交通压力,提高车辆通行能力,部分路口采用下穿隧道,确定采用主隧道双跨钢筋混凝土闭合框架+两侧引道钢筋混凝土U型槽+两侧引道钢筋混凝土挡土墙的结构形式,围护结构采用间隔钻孔+旋喷桩止水帷幕以及放坡开挖喷锚防护。主跨隧道横断面图如图1所示,两侧引道处挡土墙如图2所示,拟建下穿隧道为双向六车道下穿现状道路,总长635m,其中:其中暗埋段长110m,U型槽段长280米,挡墙段长245米。单孔主隧道净宽14.25m,净高5.2m,断面形式为双跨矩形断面。
施工过程中发生如下事件:
事件一:本工程围护结构钻孔灌注桩采用冲击钻成孔,孔口埋设护筒,护筒高出地面300mm。成孔时发现护筒周围冒浆,施工单位采取措施进行了处理。
事件二:施工单位在自检合格的基础之上,向建设单位提交竣工报告,申请竣工验收。


【问题】
1.图2挡土墙为何种形式挡土墙。
2.写出图1中第一道支撑、第二道支撑、换撑安装和拆除的先后顺序。(用→排序)
3.简述事件一泥浆护壁成孔中护筒的作用。
4.试分析事件一护筒周围冒浆的原因。
5.简述事件二中竣工报告的内容。

参考答案:1.图 2 挡土墙为悬臂式挡土墙;
2.安装第一道支撑→安装第二道支撑→安装换撑→拆除第二道支撑→拆除换撑→拆除第一道支撑;
3.护筒作用:①桩孔定位,作为钻头导向;②孔口支护,保护孔口地面,稳定孔壁、防止塌孔;③保持孔内泥浆液位与地下水位的水头差;④防止地表水流入孔内;;防止钻孔过程中沉渣回流。
4.冒浆的原因:
(1)护筒埋设太浅;
(2)周围填土不密实,或护筒的接缝不严密,在护筒刃脚或其他接缝处产生漏水;
(3)钻头起落时,碰撞护筒,造成漏水;
(4)护筒内水位高。
5.竣工报告的内容:
(1)工程概况;
(2)施工组织设计文件;
(3)工程施工质量检查结果;
(4)符合法律法规及工程建设强制性标准情况;
(5)工程施工履行设计文件情况;
(6)工程合同履约情况。

答案解析: 暂无

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