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【背景资料】某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m

来源 :焚题库 2021-05-18

简答题
【背景资料】
某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h。其中YK9+928~YK10+004段为V级围岩,采用环形开挖留核 心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况…
【问题】
1.指出环形开挖留核 心土施工中的错误之处,并改正。
2根据图3,写出结构层⑥的名称,并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?(只需写出相应的编号)
3.为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接?(只需写出相应的编号)
4.资料中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。
5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。

参考答案:1.“环形开挖留核 心土法施工,开挖进尺为3m”错误。改正:环形开挖留核 心土法施工,开挖进尺为0.5—1m。
2.⑥为喷射混凝土。初期支护④⑤⑥⑦,防水层为②3,二次衬砌为①。
3.答:锚杆与@⑤之间牢固连接。
4.“先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土”错误。改正:灌注边墙混凝土时,要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升。
5.风险评估报告还补充:评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议。

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