10月8日，北京、上海、深圳有关部门发布网约车细则，对网约车的发展做出了规范。这份新政不仅对于网约车的车细节诸如轴距排量以及车辆准入年限等方面提出了要求，更是对于驾驶员资格做出了具体规定，对于北京市网约车市场而言，需要符合本市户籍等条件，上海网约车则需沪籍、沪牌。

　　这一约车细则的出台，让滴滴、神州、易到等网约车软件而言显然有些措手不及。作为网约车市场剧巨头而言，滴滴官方第一时间发文回应，并质疑这份细则或将导致车辆供给骤减、司机大幅减少、车费翻倍、出行效率降低。

　　严苛的网约车细则，在于控制城市人口?

　　拥有北京或者上海户口，恰巧开着高排量的中高端车，遵纪守法历史清白，且又恰巧必须靠开网约车养家糊口的北京上海土著，能有几人?

　　根据滴滴的统计，以上海为例，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5;同时，在上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。

　　也就是说，网约车细则一旦实施，100个网约车司机也留不下一个人。整个上海，最多也就剩下3000名网约车司机。北京的情况也差不多。

　　据统计，滴滴注册司机超过1000万。滴滴自称已经为17个重点去产能省份提供了388万就业机会。在电视节目上，越来越多的人(尤其在东北)职业被标注为专车司机。地方政府通过法律规定限制外地人进入网约车职业，本质上是为了保障本地就业——隐性失业的压力现在表露无遗。

　　北京市交通委官方解释说：他们之所以这么干，是为了控制人口。北京人口无序过快增长，严重影响了首都核心功能的发挥。治理“城市病”首要的就是严控人口规模。

　　一下子赶走四五十万网约车司机，也就是说，一下子赶走了四五十万辆车。

　　这下，好家伙，城市可彻底清净了。

　　很难不想起乔治?奥威尔，在《动物庄园》中他絮絮叨叨重复一句话，“所有动物生来平等，但有些动物比其他动物更平等”。

　　北、上、广、深四大一线城市公布新规，对平台、车辆、司机做出了严格限制。

　　憋了一个国庆假期，昨日一枚重磅炸弹，将影响所有人的出行，并改变数百万出租车司机的命运!(大家都做好今后打车费翻倍的心理准备～)

　　北、上、广、深四大一线城市商量好一般同时公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，对平台、车辆、司机做出了严格限制。

　　北京、上海均要求：司机本地户口+车辆本地牌照!除此之外，北京还要求运营车排量将要在1.8T或2.0L以上，车轴距要在2700mm以上!

　　最严新规之下，这个段子火了：

　　以后相亲的时候能听到这样的问答了。女的问男的，你平时有空出去开开网约车吗?这个问题信息量非常大：是否有车，是否1.8T以上的车，轴距是不是2650毫米以上，是不是合资品牌，是不是本地户籍，本地车牌。为了城市未婚女青年，相关部门考虑得真周全。

　　80%的网约车司机不合格，数百万人将会失业

　　新政一出，对开专车的司机影响是巨大的，据不完全统计，平台上大概有80%的网约车司机不符合规定中的要求....

　　毕竟在北京、上海这类超一线城市，虽然人口众多，但拥有本地户口的人还是占少数。所开车辆符合轴距和排量要求的更是少之又少。

　　乘客：打车难 、打车贵的状况又将重现

　　1、车费翻倍增长。因为网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪 A4L 等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。

　　2、出行效率也将大幅降低。据滴滴出行平台的粗略估算，等待时长将从目前平均 5 分钟延长到 15 分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。

　　对于此次地方出台的网约车新政，消费者反应不一，除了担心未来网约车出行会造成使用价格的提升之外，更多消费者表示期待该新政出台后带来的网约车使用环境安全性的提升。