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2020二级建造师《市政实务》章节精选例题:2K313010 城市轨道交通工程结构与特点

来源 :考试网 2020-05-19

  答案部分

  一、单项选择题

  1、

  【正确答案】 B

  【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。侧式车站一般采用双跨结构;岛式车站多采用双跨或三跨结构。

  2、

  【正确答案】 D

  【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构,由于开挖对洞室稳定、地面沉降和支护受力等有重大影响,在第四纪地层中开挖时常需采用辅助施工措施。

  3、

  【正确答案】 D

  【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构。

  4、

  【正确答案】 A

  【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。复合式衬砌外层为初期支护,其作用是加固围岩,控制围岩变形,防止围岩松动失稳,是衬砌结构中的主要承载单元。

  5、

  【正确答案】 B

  【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。单跨隧道(洞):开挖宽度<10m,采用台阶开挖法;开挖宽度10~20m,采用CD法、CRD法;开挖宽12~22m,采用双侧壁导坑法。

  6、

  【正确答案】 D

  【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。选项A的正确说法“浅埋暗挖法不允许带水作业”;选项B的正确说法“城市施工采用最多的是盖挖逆作法”;选项C的正确说法“盖挖逆作法施工过程中不须设置临时支撑”。

  7、

  【正确答案】 C

  【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层,且不具备降水条件,施工是在松软含水地层中施工,所以应选择盾构法。

  二、多项选择题

  1、

  【正确答案】 ABD

  【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。整体式衬砌由于结构整体性好,防水性能容易得到保证,可适用于各种工程地质和水文地质条件;但是,施工工序较多,速度较慢。

  2、

  【正确答案】 ABD

  【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。“十八字”原则:“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。

  3、

  【正确答案】 ABCD

  【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。盖挖法施工的优点:围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响小。

  4、

  【正确答案】 ABC

  【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)、出入口及通道、附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

  5、

  【正确答案】 ABCE

  【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构法施工主要步骤为:(1)工作井建造;(2)盾构安装就位;(3)盾构从始发井推出;(4)出土并安装衬砌管片;(5)衬砌背后注浆;(6)盾构到达工作井并拆除。

  6、

  【正确答案】 ABE

  【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项C,由于是地下施工,因此不受风雨等条件影响;选项D,地面的建筑物不必拆除。

  三、简答题

  1、

  【正确答案】 通过预先设置的注入孔向缝隙内注入水泥浆或环氧树脂。

  【正确答案】 在下部混凝土浇筑到适当高度,清除浮浆后在用无收缩或微膨胀的混凝土或砂浆充填,用混凝土充填高度为1.0m,用砂浆充填高度为0.3m。

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