2020二级建造师市政公用工程章节选择题：城市桥涵工程

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　　1、()是路面结构中的承重层。

　　A 基层 B 面层 C 垫层 D 结合层

　　答案：A

　　解析：面层直接承受车轮荷载反复作用，主要起抗滑、耐磨作用。基层设置在面层之下，起主要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

　　2、沥青处治属于( )

　　A次高级路面 B 高级路面C 低级路面 D 次低级路面

　　答案;A

　　解析：沥青处治一般为单层、双层或三层式，厚度15-30mm，一般为层铺结构，属次高级路面。

　　3、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

　　A弯沉变形较大，抗弯拉强度大

　　B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小

　　C弯沉变形很小，抗弯拉强度大

　　D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小

　　答案：C

　　解析：水泥砼路面是刚性路面，其力学特性与柔性路面是相反的。

　　4.路基测量钉线外边桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外( )m两侧，以距离5m、10m或15m钉边桩。

　　A.0.8—1.2 B.1.0～1.5

　　C.0.5—1.0 D.1.5—1.8

　　答案：C

　　解析：边桩距边线一定距离，是为了防止机械施工时将边桩破坏。

　　5.土路基中管涵顶面填土厚度，必须在( )mm以上才能用压路机碾压。

　　A.600 B.200 C 500 D.800

　　答案：C

　　解析：为防管线被压路机破坏或移位，故规定如上

　　6、地基处理方法，根据其作用和原理大致分为()类。

　　A 4 B 5 C 6 D 7

　　答案：C

　　7.石灰稳定土基层中的土块应尽可能粉碎，其最大尺寸不应大于( )mm。

　　A.25 B.20 C 15 D.10

　　答案：C

　　解析：土块愈小，石灰和土拌合愈均匀，板体强度越高。

　　8.为提高石灰土强度，减少裂缝，可掺加部分集料，其最大粒径不超过( )倍石灰土层厚度。

　　A.0.6 B.0.7 C.0.8 D.0.5

　　答案：A

　　解析：减少石灰土裂缝，掺加粗骨料是措施之一。

　　9.石灰工业废渣稳定土基层施工期间的日最低气温应在( )以上，并应在第一次重冰冻到来之前完成。

　　A.00C B.50C C 100C D.150C

　　答案：B

　　解析：温度越高，强度上升越快，低于50C石灰土强度几乎不增长。

　　10.水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过( )。

　　A.3～4h B.2—3h C.4—5h D.5—6h

　　答案：A

　　解析：水泥属水硬性材料，超过一定时间硬化后将达不到其要求的无侧限抗压强度。

　　11.关于级配碎石基层，下列说法中不正确的是( )。

　　A碎石颗粒级配组成曲线是圆滑曲线

　　B应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象

　　C未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通

　　D.应用15t以上压路机碾压

　　答案：D

　　解析：应用12t以上压路机碾压

　　12.关于沥青混合料施工工艺要求，下面说法错误的是()

　　A密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。

　　B 重要的沥青混凝土路面宜先修100～200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。

　　C热拌沥青混合料路面施工结束后待自然冷却，表面温度低于500C后，方可允许车辆通行。

　　D热拌沥青混合料相邻两辐及上下层的横接缝施工应错开0.5m以上。

　　答案：D

　　13.热拌沥青混合料的摊铺采用梯队形式作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开( )以上。

　　A.50mm B.150mm C 100mm D.200mm

　　答案：B

　　解析：上下层纵缝错开，主要是避免反射裂缝出现。

　　14.城市快速路、主干路的沥青混凝土混合料宜采用( )搅拌机拌合。

　　A连续式 B间歇式 C.移动式 D.固定式

　　答案：B

　　解析：间歇式符合我国国情，更能保证拌和质量。我国的石料厂多为集体或个体生产，材料质量普遍较差，品质杂，变异性大，再加上拌和厂大都是露天料场，材料含水量受天气影响较大，用连续式拌和机往往不能及时调整材料用量，不如用间歇式拌和机和机用烘干机加热矿料再进行二次筛分，使分级称量一锅一锅拌和投料正确，配比更稳定，沥青用量更合理。

　　15.沥青混合料面层碾压时应将( )面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。

　　A从动轮 B驱动轮 C.小轮 D大轮

　　答案：B

　　解析：三轮压路机的驱动轮是后轮，因此是倒退碾压。

　　16.为防止沥青混合料在运输过程中粘结汽车底板和侧板，应在相应部位喷涂一层油水混合液，其柴油与水的比例为( )。

　　A.1：3 B.1：4 C 1：2.5 D.1：5

　　答案：A

　　17.沥青混凝土面层碾压的最终目的是保证( )达到规范要求。

　　A密度和厚度 B.压实度和平整度 C稳定度 D构造深度

　　答案：B

　　解析：

　　18.水泥混凝土路面应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于( )。

　　A.0.48 B.0.5 C.0.55 D.0.65.

　　答案：A

　　解析：水灰比越大，砼的耐久性越差。

　　19.水泥混凝土路面的养护时间宜为( )d。

　　A.14～21 B.7～10 C 10—14 D.3～7

　　答案：A

　　解析：正常气温条件下，养护时间为14～21d，冬季与掺加粉煤灰时为28d。

　　20.水泥混凝土路面板的抗折强度以标准直角棱柱体小梁试验测得，尺寸是( )。

　　A.200mm×200mm×600mm B.100mm×l00mm×500mm

　　C 150mm×150mm×550mm D.80mm×80mm×450mm

　　答案：C

　　解析：水泥砼路面以抗折强度做为设计指标。以抗压强度作为强度检验。

　　21.水泥混凝土面层组成材料中，粗集料最大粒径为( )mm。

　　A.31.5 B.30 C 40 D.25

　　答案：A

　　解析：一般来说，粗集料最大粒径越大，抗压强度和抗折强度越高。但实践证明超过31.5mm后，抗压强度提高，但抗折强度降低。原规范所说的为圆孔筛40mm。新规范指的是方孔筛。

　　22.挖基穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。在坑壁坡度变换处可视需要设至少( )宽的平台。

　　A.0.5m B.0.6m C 0.7m D.0.8m

　　答案：A

　　解析：

　　23.采用网喷混凝土加固基坑壁施工时，对于基坑开挖深度小于( )的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。

　　A.5m B.8m C 15m D.10m

　　答案：D

　　24.用网喷混凝土加固基坑壁施工时，应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于 ( )。

　　A.15mm B.16mm C.17mm D.18mm

　　答案：A

　　解析：粒径越大，喷射时反弹越严重。因此对粒径加以限制

　　25.喷射混凝土掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于( )，终凝不应大于( )。

　　A.3min;6min B.4min;8min

　　C 5min;10min D.6min;12min

　　答案：C

　　26.土围堰内坡脚与基坑顶边缘的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于( )。

　　A.1m B.1.1m C.1.2m D.1.5m

　　答案：A

　　解析：内坡脚与基坑边缘的距离主要是为了放置水泵等一些设备的需要。

　　27.在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的( )，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。

　　A.1/6 B.1/5 C 1/4 D.1/3

　　答案：C

　　解析：为抵抗水平剪力的需要，在桩基中对同一水平面的桩接头数进行限制。

　　28.在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持泥浆施工液位，形成( )液位差。

　　A.1.5m B.2m C.2—3m D.1—2m

　　答案：D

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