2019二级建造师《市政公用工程》精选题：城市轨道交通工程结构与特点

　　2K310000 市政公用工程施工技术

　　2K313000 城市轨道交通工程

　　2K313010 城市轨道交通工程结构与特点

　　【习题】地铁车站通常由( )等部分组成。

　　A.车站主体

　　B.人行天桥

　　C.行车道

　　D.出入口及通道

　　E.通风道及地面通风亭

　　【答案】ADE

　　【解析】地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出人口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。故答案选ADE。

　　【考点来源】城市轨道交通工程——结构组成

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　　【习题】不属于盖挖法施工优点的是()。

　　A.围护结构变形小

　　B.施工空间大

　　C.基坑底部隆起小

　　D.工程造价低

　　【答案】D

　　【解析】盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全;盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大。盖挖法也存在一些缺点：暗挖施工难度大、费用高。故选择D。

　　【考点来源】地铁车站主体施工——盖挖法

　　【习题】浅埋暗挖法的“十八字”原则为()。

　　A.管超前、严注浆、长开挖、强支护、快封闭、勤量测

　　B.管超前、强注浆、短开挖、严支护、快封闭、勤量测

　　C.管超前、强注浆、长开挖、严支护、快封闭、勤量测

　　D.管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测

　　【答案】D

　　【解析】按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。

　　【考点来源】地铁车站主体施工——浅埋暗挖法原则

　　【习题】喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是( )。

　　A.初期支护

　　B.防水隔离层

　　C.二次衬砌

　　D.围岩

　　【答案】A

　　【解析】喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。

　　【考点来源】地铁区间隧道施工——复合式衬砌结构

　　【习题】以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅的盾构属于( )盾构。

　　A.手掘式

　　B.挤压式

　　C.土压式

　　D.泥水式

　　【答案】C

　　【解析】本题涉及的考点为各类盾构掘进施工时的控制方法。盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭划分有密闭式和敞开式二类;按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压式(常用泥土压式)和泥水式二种。国内用于地铁工程的盾构主要是土压式和泥水式两种，这两种设备的施工时的控制方法不同。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。

　　【考点来源】地铁区间隧道施工——盾构法

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