答案

　　一、单项选择题

　　1、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题考查的是基坑的变形控制。基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。参见教材P71。

　　2、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】

　　本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。冻结法是暗挖隧道外的超前加固技术。参见教材P83。

　　3、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题考查的是小导管注浆加固技术。在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法。参见教材P92。

　　4、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题主要考查的是地基加固常用方法与技术要点。高压喷射注浆的主要材料为水泥。参见教材P78。

　　5、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】

　　本题主要考查的是常见的降水方法。喷射井点降水适用于潜水、承压水的降水。参见教材P80。

　　6、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】

　　本题主要考查的是基坑的隔(截)水帷幕与坑内外降水。在隔水帷幕底位于承压水含水层中，基坑内、外承压含水层部分被隔水帷幕隔开，仅含水层下部未被隔开。参见教材P82。

　　7、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】

　　本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。参见教材P56。

　　8、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖顺作法施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。参见教材P57。

　　9、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】

　　本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。参见教材P56。

　　10、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】

　　本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量和盾构参数控制。参见教材P65。

　　11、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】

　　本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构法施工存在的问题的第一点：当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。参见教材P65。

　　12、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题考查的是深基坑围护结构。SMW桩围护结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。参见教材P68。

　　13、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】

　　本题考查的是深基坑围护结构。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物。参见教材P68。

　　14、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题考查的是深基坑支撑结构类型。单钢管、双钢管、单工字钢、双工字钢、H型钢、槽钢及以上钢材组合安装、拆除施工方便，可周转使用。参见教材P69。

　　15、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】

　　本题考查的是基(槽)坑土方开挖。软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。参见教材P71。

　　16、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】

　　本题考查的是基(槽)坑护坡技术。基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。参见教材P73。

　　17、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】

　　本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。软土地区地铁车站一般采用地下墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。参见教材P60。

　　18、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】

　　本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。参见教材P63。

　　19、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】

　　本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。双(单)轴水泥土搅拌桩的水泥掺入量不宜小于230kg/m3。参见教材P79。

　　20、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】

　　本题考查的是工程降水方法选择。当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。参见教材P80。