一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1 关于预应力施工的说法，错误的是(　　)。

　　A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内

　　B.预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响

　　C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔

　　D.曲线预应力筋宜在两端张拉

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　【解析】超张拉目的是减少应力损失，如预应力筋松弛引起的应力损失等;而预应力筋与孔道间的摩擦阻力不受超张拉、持荷、放张等操作而减少或消除，摩擦阻力(摩阻损失)应在张拉前实测并计算在张拉控制应力值(和理论伸长值)内。

　　2 土路基质量检查与验收的主控项目是(　　)。

　　A.弯沉值

　　B.平整度

　　C.中线偏位

　　D.路基宽度

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　【解析】按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008第6.8.1条规定，土路基质量检查与验收的主控项目是压实度与弯沉值，其余都是一般项目。

　　3 根据《地下铁道工程施工及验收规范》的有关规定，隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，在实施前还需履行的程序是(　　)。

　　A.报业主批准，并经城市主管部门同意

　　B.报监理批准，并经公安部门同意

　　C.报上级公司批准，并经城市主管部门同意

　　D.报城市主管部门批准，并经公安部门同意

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　【解析】本题考点涉及喷锚暗挖法隧道施工的规定。根据《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299--1999(2003年局部修订)的规定，隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施。

　　4 关于悬臂浇筑混凝土连续梁合龙的说法，错误的是(　　)。

　　A.合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨

　　B.合龙段长度宜为2m

　　C.合龙宜在一天中气温最高时进行

　　D.合龙段混凝土强度宜提高一级

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　【解析】本题考点涉及预应力混凝土连续梁合龙的技术要求。预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：(1)合龙段的长度宜为2m。(2)合龙前应观测气温变化与粱端高程及悬臂端间距的关系。(3)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。(4)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。(5)合龙宜在一天中气温最低时进行。(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。(7)连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。(8)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

　　5 配制预应力混凝土时应优先采用(　　)。

　　A.普通硅酸盐水泥

　　B.矿渣硅酸盐水泥

　　C.火山灰质硅酸盐水泥

　　D.粉煤灰硅酸盐水泥

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　【解析】本题考点涉及预应力混凝土配制。预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

　　6 关于骨架一空隙结构沥青混合料的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是(　　)

　　A.黏聚力较大，内摩擦角较大

　　B.黏聚力较大，内摩擦角较小

　　C.黏聚力较小，内摩擦角较大

　　D.黏聚力较小，内摩擦角较小

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　【解析】沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素;由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。

　　按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

　　(1)密实—悬浮结构：这种由次级集料填充前级集料(较次级集料粒径稍大)空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。

　　(2)骨架—空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架;但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。

　　(3)骨架—密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。三种结构的沥青混合料由于密度p、空隙率W、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。

　　7 在深水和深基坑、流速较大的坚硬河床进行基础工程施工时，应采用(　　)围堰。

　　A.土

　　B.土袋

　　C.铅丝笼

　　D.钢板桩

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　【解析】本题涉及的考点为围堰类型及适用条件，详见下表。

　　8 垫隔土工布加固地基时，当采用缝接法连接，粘接宽度不小于(　　)mm。

　　A.35

　　B.40

　　C.45

　　D.50

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　【解析】本题考点涉及土工合成材料的应用。垫隔土工布加固地基施工应满足以下要求：(1)在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度(可用U形钉控制)。(2)铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。(3)为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为0.3～O.9m;采用缝接法时，粘结宽度不小于 50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。(4)现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。(5)在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒，以免性能劣化。(6)铺设质量应符合规范要求。

　　9 当施工现场日平均气温连续5d稳定低于(　　)℃时，严禁进行城市主干路快速路热拌沥青混合料摊铺施工。

　　A.10

　　B.5

　　C.0

　　D.15

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　【解析】当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于一3℃时，应视为进入冬期施工。城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工;黏层、透层、封层严禁施工。

　　10 决定盾构法隧道施工成败的关键是(　　)。

　　A.盾构的正确选型

　　B.查明地质条件

　　C.盾构的性能与质量

　　D.盾构控制方法

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　【解析】盾构法是用盾构壳体防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进，并在盾尾进行衬砌作业从而修建隧道的方法。盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械，由切口环、支撑环及盾尾三部分组成，也称盾构机。盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭划分有密闭式和敞开式两类;按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压式(常用泥土压式)和泥水式两种。国内用于地铁工程的盾构主要是土压式和泥水式两种。不同的地质条件应采用不同形式的盾构设备，盾构设备的正确选型是决定盾构法隧道施工成败的关键。