一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)

　　1.路堤填筑前，需对原地基进行处理，下面做法不正确的是( )。

　　A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于 90%

　　B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实

　　C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

　　D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实

　　【答案】C

　　【解析】在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%，A 选项正确。原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。B 选项正确。泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤，C 选项正确。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实。

　　2.关于路基填料的选择，下列说法错误的是( )。

　　A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料

　　B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料

　　C.弱膨胀土可以直接作为二级路床填料

　　D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

　　【答案】C

　　【解析】湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基 0～0.80m 范围内的填料;不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基 0～0.30m 范围内的填料。

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　　3.下列关于滑坡地段路基施工要求说法不正确的是( )。

　　A.滑坡整治宜在旱季施工

　　B.滑坡整治完成后，应及时恢复植被

　　C.采用削坡减载方案整治滑坡时，应自下而上进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载

　　D.滑坡体未处理之前，装载机不可在滑坡体上长时间停车

　　【答案】C

　　【解析】采用削坡减载方案整治滑坡时，应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。故选项 C 错误。

　　4.在路拌法水泥稳定土基层施工中，主要工艺流程有：①准备下承层;②洒水、闷料;③拌合;④摆放和摊铺无机结合料;⑤施工放样;⑥备料、摊铺土。如下选项中排序正确的是( )。

　　A.⑤①⑥②④③

　　B.⑤①⑥④②③

　　C.①⑤⑥④②③

　　D.①⑤⑥②④③

　　【答案】D

　　【解析】混合料人工路拌法施工的工艺流程：现场准备(准备下承层、施工放样)→布料(备料摊铺土、洒水闷料、整平和轻压、摆放和摊铺无机结合料)→拌合(拌合(干拌)、加水并湿拌)。

　　5.工程常用的 AC-I 型沥青混凝土由连续级配矿料组成的沥青混合料结构为( )。

　　A.密实—悬浮结构

　　B.骨架—空隙结构

　　C.密实—嵌挤结构

　　D.密实—骨架结构

　　【答案】A

　　【解析】工程中常用的 AC-I 型沥青混凝土就是密实-悬浮结构的典型代表。

　　6.滑模摊铺高速公路，一级公路水泥混凝土路面时，应采用( )。

　　A.单向坡双线基准线

　　B.单向坡单线基准线

　　C.双向坡双线基准线

　　D.双向坡单线基准线

　　【答案】A

　　【解析】滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线。

　　7.承重结构以承压为主的桥型是( )。

　　A.梁式桥

　　B.拱式桥

　　C.悬索桥

　　D.刚架桥

　　【答案】B

　　【解析】拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。

　　8.圆管涵施工的主要工序是( )。

　　A.基坑开挖→出入口浆砌→防水层施工→安装圆管→涵洞回填及加固

　　B.基坑开挖→出入口浆砌→安装圆管→防水层施工→涵洞回填及加固

　　C.基坑开挖→安装圆管→防水层施工→出入口浆砌→涵洞回填及加固

　　D.基坑开挖→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固

　　【答案】D

　　【解析】凝土和钢筋混凝土圆管涵施工主要工序：测量放线→基坑开挖→砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。

　　9.隧道进出口段的围岩为较坚硬岩，岩体较破碎-破碎，镶嵌碎裂结构，则该洞口围岩为( ) 级。

　　A.Ⅱ

　　B.Ⅲ

　　C.Ⅳ

　　D.Ⅴ

　　【答案】C

　　【解析】Ⅳ级围岩的主要定性特征为：坚硬岩，岩体破碎，碎裂(石)结构;较坚硬岩，岩体较破碎-破碎，镶嵌碎裂结构;较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整-较破碎，中薄层状结构。

　　10.下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是( )。

　　A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持 3 倍以上衬砌循环作业长度

　　B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑

　　C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工

　　D.仰拱和底板混凝土强度达到设计强度 100%后方可允许车辆通行

　　【答案】B

　　【解析】仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑;底板混凝土可半 111 高浇筑， 但接缝应平顺，做好防水处理。因此应选择 B。