11.关于冬期路堑开挖的说法错误的是( )。

　　A.当冻土层开挖到未冻土时，应连续作业

　　B.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程

　　C.路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖

　　D.挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置

　　参考答案：D

　　参考解析：挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节 后再修整到设计坡面。

　　12.山坡陡峭的路堑不宜采用( )。

　　A.柱板式锚杆挡土墙

　　B.加筋土挡土墙

　　C.重力式挡土墙

　　D.壁板式锚杆挡土墙

　　参考答案：B

　　参考解析：本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方 路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

　　13.某三级公路的一个控制点的标示为BM5，该控制点是( )。

　　A.水准点

　　B.平面控制点

　　C.曲线主点

　　D.爆破边界控制点

　　参考答案：A

　　参考解析：“水准点”的英文为 Bench Mark ，缩写为 BM

　　14.以下( )弯沉值测试方法属于目前规范规定的标准方法

　　A.贝克曼梁法

　　B.核子密度湿度仪法

　　C.落锤弯沉仪法

　　D.环刀法

　　参考答案：A

　　参考解析：贝克曼梁法：目前为规范规定的标准方法。可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载 能力。自动弯沉仪法：其属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应 采用贝克曼梁法进行标定换算。

　　落锤弯沉仪(FWD)法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，并能 反算路面的回弹模量，属于动态无损检测，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

　　15.适用于低等级公路路基边桩放样的方法( )。

　　A.图解法

　　B.计算法

　　C.渐近法

　　D.坐标法

　　参考答案：A

　　参考解析：图解法适用于较低等级的公路路基边桩放样。计算法主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致 地段的路基 边桩放样。渐近法适用于各级公路。坐标法适用于高等级公路。

　　16.高速公路中线放样主要依据的设计表格是( )。

　　A.路基设计表

　　B.水准点表

　　C.交点固定表

　　D.逐桩坐标表

　　参考答案：D

　　参考解析：高速公路中线放样主要依据的设计表格是逐桩坐标表。

　　17.( )是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。

　　A.压实度

　　B.最佳含水量

　　C.灌砂法

　　D.环刀法

　　参考答案：A

　　参考解析：压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值，以百分率表示。