2020二级建造师考试公路工程管理与实务强化考点题及答案八

　　1、我国现行的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)将(　　)定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型。

　　A、小客车

　　B、解放CA10B

　　C、解放CA30A

　　D、东风EQl40

　　2、隐蔽工程的验收是由于(　　)的需要而进行的。

　　A、分项验收

　　B、交工验收

　　C、工序被掩盖

　　D、竣工验收

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　　3、隧道宜长不宜短，应“早进洞晚出洞”，这种说法是(　　)。

　　A、有利于隧道排水

　　B、尽量避免大挖大刷边仰坡

　　C、有利于隧道通风

　　D、有利于洞门的修筑

　　4、钢筋混凝土T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( )产生的裂缝。

　　A、压应变过大

　　B、拉应变过大

　　C、混凝土收缩

　　D、混凝土徐变

　　5、(　　)不属于隧道工程的分部工程。

　　A、洞身开挖

　　B、排水工程

　　C、洞身衬砌

　　D、隧道路面基层

　　E、洞口开挖

　　6、按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有(　　)。

　　A、建设单位

　　B、可行性研究单位

　　C、勘察设计单位

　　D、施工单位

　　E、工程监理单位

　　7、桥梁总体质量检验的项目有(　　)。

　　A、桥梁净空

　　B、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长

　　C、桥梁纵坡控制

　　D、引道中心线与桥梁中心线的衔接

　　E、桥头高程衔接

　　8、公路工程项目图纸综合会审工作一般是由(　　)负责组织的。

　　A、施工单位

　　B、设计单位

　　C、建设单位

　　D、监理单位

　　【答案】1.A 2.C 3.B. 4.C 5.BDE 6.BCDE 7.ABDE 8.C

　　9、【背景】全长56km的某高速公路，其路面为碎石沥青混凝土。考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：

　　(1)集料在堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

　　(2)填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mnl颗粒的含量。

　　(3)沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。

　　(4)摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数;尽可能宽地打开受料斗的后门;尽可能连续摊铺混合料;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。

　　问题：

　　(1)逐条判断项目部采取的4条措施是否恰当?如不恰当说明理由。

　　(2)还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?

　　【答案】

　　(1)项目部采取的第(2)、(3)、(4)条措施恰当。第(1)条措施不恰当。因为大料堆放时大颗粒易流到外侧，使集料产生离析，堆料而应采用小料堆。

　　(2)卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。

　　10、【背景】某企业承建的高速公路工程项目，路线长20km，水泥稳定混凝土基层为双层结构，总厚38cm，面积为505000m2，项目将拌合站设于路线第5公里，距离主线400m处，根据施工计划必须每日完成单幅约600m。为此，项目部投入了一台450 t/h水泥稳定土拌合站，同时，准备投入了载重15t的翻斗车，为了文明施工，规定载重车行驶速度重载时30km/h，空载时40km/h。

　　问题：

　　如果按每车料摊铺时间5min，2车待铺考虑，试计算项目部应该投入翻斗车的数量。

　　【答案】

　　施工拌合站最近的第一个600m施工段时，车辆平均运距为700m。

　　重载动程时间t1=0.7÷30×60=1.4min

　　空载动程时间t2=0.7÷40×60=1.05min

　　在工地卸料和等待的总时间t3=5+2×5=15min。

　　拌制一车混合料所需的时间T=60×15÷450=2min。

　　根据公式n=(t1+t2+t3)/T=1.15×(1.4+1.05+15)/2=10辆

　　(2)施工拌合站最远的最后一个600m施工段时，车辆平均运距为15100m

　　重载动程时间t1=15.1÷30×60=30.2min

　　空载动程时间t2=15.1÷40×60=22.5min

　　在工地卸料和等待的总时间t3=5+2×5=15min

　　拌制一车混合料所需的时间T=60×15÷450=2min

　　根据公式n=a(t1+t2+t3)/T=1.15×(30.2+22.65+15)/2=39辆。

　　所以因根据施工进展安排运输车辆，最近时最少可以配置10辆，最后一个施工段落应配置39辆。

　　11、膨胀土的自由膨胀率一般超过(　　)。

　　A、10%

　　B、20%

　　C、30%

　　D、40%

　　12、由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为(　　)。

　　A、密实悬浮结构

　　B、骨架空隙结构

　　C、密实骨架结构

　　D、连续级配结构

　　13、公路供配电系统具有(　　)功能。

　　A、提供稳定、可靠的电源，保证公路运营正常

　　B、保证人身安全、供电可靠、技术先进

　　C、确保电压质量、满足用电设备的供电要求

　　D、仅满足开通时用电设备的供电要求

　　E、具有控制和调节功能，实现降损节能运行

　　14、隧道控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的(　　)倍

　　A、1

　　B、1.5

　　C、2

　　D、3

　　15、《公路工程技术标准》规定，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用(　　)加宽。

　　A、1类加宽

　　B、2类加宽

　　C、3类加宽

　　D、2类和3类均可

　　16、中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择(　　)。

　　A、土工布

　　B、片石

　　C、筛选过的中砂、粗砂、砾石

　　D、胶泥

　　E、重黏土

　　17、施工方案包括的内容很多，(　　)属于科学施工组织和管理问题。

　　A、施工方法的确定

　　B、施工机具和设备的选择

　　C、施工顺序的安排

　　D、科学的施工组织

　　E、合理的施工进度

　　18、按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，下列说法正确的是(　　)。

　　A、公路工程综合类设甲、乙两个等级

　　B、检测机构在同一公路联程项目标段中可同时接受业主、监理的委托

　　C、不得转包试验检测业务

　　D、检测机构的技术负责人应当由总工担任

　　19、对S曲线描述正确的是(　　)。

　　A、是工程进度的表达

　　B、是对质量的统计分析

　　C、又称为现金流动曲线

　　D、以工期为横轴

　　E、以累计完成的工程费用的百分比为纵轴

　　【答案】11、D　12、B　13、ABCE　14、C　15、A　16、AC　17、CDE　18、C　19、ACDE

　　20、【背景】2001年4月26日，某桥梁施工现场发生一起脚手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重伤的重大事故，直接经济损失80万元。

　　事故经过如下：4月26日8时40分，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成捆杠杆时，产生动荷，东北角一侧脚手架弯曲变形产生坍塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。

　　经分析，事故原因如下：经调查认定，这是一起违章指挥、违章作业造成人员伤亡的重大责任事故，造成该事故的原因是：

　　(1)直接原因

　　1)违章指挥吊装作业。某施工单位为了赶进度，在脚手架存在严重安全问题的情况下，违章指挥吊装作业，将约为40t的杆件集中堆放在约30m2的平台上，造成脚手架因局部负荷超载失稳而坍塌。

　　2)脚手架存在严重缺陷。某脚手架安装公司搭设的脚手架没有施工设计图纸，未按规定搭设，严重违反了国家强制性标准和有关规程的规定。该脚手架没有剪刀撑，没有与周围的建筑物可靠拉接，存在严重安全隐患，在尚未完工经验收的情况下就开始启用。

　　(2)间接原因

　　监理公司未能严格遵守建立规范。某监理公司未能严格遵守监理规范的要求，未对某施工单位提供的施工组织设计认真审查研究;未按监理规范的规定，对脚手架搭设施工进行旁站、巡视、平行监理;在脚手架存在严重安全隐患并且未验收的情况下，对两次违章使用未予制止，致使最后一次使用发生了事故，没有尽到监理单位应尽的职责，是造成这起事故的重要原因。

　　问题：

　　对本起事故的责任应如何划分?

　　【答案】

　　(1)该施工单位为了赶施工进度，将约40t的构件吊运集中堆放在有严重安全问题的脚手架上，导致脚手架因负荷严重超载而坍塌，是造成事故发生的直接原因，在这起事故中负有主要责任。

　　(2)该脚手架安装公司在脚手架搭设作业中，未严格执行有关规定，在脚手架未完工的情况下就同意并协助施工单位吊运杆件，是造成这起事故的重要原因，对这起事故负有重要责任。

　　(3)该监理公司负责该工程质量、安全的全程监理。但该监理公司未能严格遵守监理规范的要求，没有严格审核施工单位提出的脚手架施工组织设计和脚手架安装公司施工组织方案;在脚手架搭设过程中，未对其进行监督检查，在脚手架尚未完成、未办理验收移交的情况下，对杆件历时数天的两次吊装作业，未提出制止指令，失去监理应尽的职责，对这起事故负有次要责任。

　　21、承包人必须掌握索赔知识,按( )要求进行。

　　A、有正当索赔理由和充分证据

　　B、准确、合理地计算索赔时间和费用

　　C、按施工合同文件有关规定办理

　　D、A+B+C

　　22、根据《安全生产违法行为处罚办法》的规定，各级政府安全生产监管部门可以实施( )处罚行为。

　　A、警告

　　B、罚款

　　C、没收违法所得

　　D、责令改正

　　E、责令停产停业整顿

　　23、成本按其习性分为两类，即(　　)。

　　A、计划成本

　　B、直接成本

　　C、可变成本

　　D、间接成本

　　E、固定成本

　　24、在隧道爆破开挖中，合理布置掏槽眼应掌握好炮眼的三度：即(　　)。

　　A、深度、密度、亮度

　　B、深度、长度、亮度

　　C、深度、密度、斜度

　　D、密度、斜度、亮度

　　25、桥梁施工测量的主要内容有(　　)。

　　A、建立施工测量控制网、补充桥轴桩、水准点

　　B、设计所交桩位、水准点校对

　　C、地形测量

　　D、施工控制测量、质量检测测量、竣工测量

　　E、测量放样测量

　　26、级配碎石用于高速公路和一级公路的基层时，可选用的摊铺机械有(　　)。

　　A、沥青混凝土摊铺机

　　B、碎石摊铺机

　　C、自动平地机

　　D、摊铺箱

　　E、轨道式摊铺机

　　27、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有(　　)。

　　A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施

　　B、不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用

　　C、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求

　　D、提高填筑层压实均匀度

　　E、半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实

　　28、应用软件生存周期包括：可行性计划与研究、设计以及(　　)等阶段。

　　A、需求分析

　　B、施工安装

　　C、实现

　　D、测试

　　E、运行与维护

　　29、用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按(　　)指标确定。

　　A、密度

　　B、回弹模量

　　C、弯沉

　　D、CBR值

　　【答案】21、D　22、ABDE　23、CE　24、C　25、ABDE　26、AB　27、CDE　28、ACDE　29、D

　　30、【背景】为加强对公路工程设计变更的管理，《公路工程设计变更管理办法》规定：

　　重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。

　　项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

　　对一般设计变更建议，由项目法人根据审查核实情况或者论证结果决定是否开展设计变更的勘察设计工作。

　　对较大设计变更和重大设计变更建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请。

　　问题：

　　(1)对较大设计变更和重大设计变更，项目法人应做哪些工作?并提交哪些材料?

　　(2)项目法人在报审设计变更文件时，应当提交哪些材料?

　　【答案】

　　(1)对较大设计变更和重大设计变更的建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请，并提交以下材料：

　　1)设计变更申请书。包括拟变更设计的公路工程名称、公路工程的基本情况、原设计单位、设计变更的类别、变更的主要内容、变更的主要理由等;

　　2)对设计变更申请的调查核实情况、合理性论证情况;

　　3)省级交通主管部门要求提交的其他相关材料。

　　(2)项目法人在报审设计变更文件时，应当提交以下材料：

　　1)设计变更说明;

　　2)设计变更的勘察设计图纸及原设计相应图纸;

　　3)工程量、投资变化对照清单和分项概、预算文件。

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