2020年二级建造师考试公路工程经典例题：公路工程项目施工相关法规及标准

　　【经典例题】

　　【例题】下列行为中，属于转包的有( )。

　　A.承包人将承包的全部工程发包给他人的

　　B.承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的

　　C.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的

　　D.分包人以他人名义承揽分包工程的

　　E.分包合同未报发包人备案的

　　【答案】AB

　　【解析】本题考查的是公路建设市场管理和信用信息管理的相关规定 。选项 C、D、E 属于违法分包。

　　【例题】下列关于市场主体行为管理说法中，错误的有( )。

　　A.施工、监理单位依法确定属于项目施工应具备的条件

　　B.项目法人可要求更改合同工期

　　C.监理工作可进行分包

　　D.所有分包合同都须经监理审查

　　E.任何单位和个人不得指定分包

　　【答案】BC

　　【解析】项目法人不得随意要求更改合同工期。如有特殊情况，确需缩短合同工期的，经双方协商一致，可以缩短工期。监理工作不得分包或者转包。

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　　【例题】根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，下列说法中错误的是( )。

　　A.公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行

　　B. 总承包项目的初步设计单位可以是总承包单位

　　C. 项目法人承担因国家税收等政策调整引起的税费变化的风险

　　D. 总承包费用或者投标报价应当包括相应工程的施工图勘察设计费、建筑安装工程费、设备购置费、缺陷责任期维修费、保险费等

　　【答案】B

　　【解析】总承包单位(包括总承包联合体成员单位，下同)不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。

　　【例题】公路建设市场信用包括公路建设从业单位的( )。

　　A.不良行为信息

　　B.表彰奖励类良好行为信息

　　C.自有及租赁设备基本情况

　　D.资质、资格情况

　　E.信用评价信息

　　【答案】ABDE

　　【解析】公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。

　　C 选项正确说法“自有设备基本情况”。

　　【例题】关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是( )。

　　A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制

　　B. 公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变

　　C. 被一个省级交通运输主管部门直接认定为 D 级的企业，其全国综合评价直接定为D 级

　　D.公路施工企业信用评价结果有效期为 1 年

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是公路建设市场管理和信用信息管理的相关规定 。选项 C，正确的说法“被一个省级交通运输主管部门直接认定为 D 级的企业，其全国综合评价直接定为 C 级”。

　　【例题】关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是( )。

　　A.每年开展一次定期评价工作

　　B. 施工企业信用升级每年最多可上升一个等级

　　C. 联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分

　　D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级

　　【答案】D

　　【解析】公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。

　　【例题】根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是( )。

　　A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息

　　B. 公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价

　　C. 联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分

　　D.某企业信用评分为 80 分属于 A 级信用等级

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分。

　　【例题】

　　背景资料：某高速公路 M 合同段(K17+300～K27+300)主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 2400000(土石比例为 6：4)，填方 249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16 元/m³。施工过程部分事件摘要如下：

　　事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为 3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元/m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

　　【问题】

　　事件 1 中的设计变更属于哪一种?说明理由。

　　【参考答案】

　　事件 1 属于较大设计变更。因为单项变更金额达到 720 万元[2400000×(19-16)=720(万元)]，超过 500 万元的规定。

　　【例题】公路工程竣工验收必须具备的条件有( )。

　　A.经过交工验收各标段均达到合格以上的工程

　　B.对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格

　　C.按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件

　　D.施工单位机械设备全部退场

　　E.施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料

　　【答案】ABCE

　　【解析】竣工验收应具备的条件：

　　(1) 通车试运营 2 年以上。

　　(2) 交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。

　　(3) 工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。

　　(4) 竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。

　　(5) 档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。

　　(6) 各参建单位完成工作总结报告。

　　(7) 质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

　　【例题】公路工程交工验收应具备的条件包括( )。

　　A.监理单位对工程质量评定合格

　　B.通车试运营已满 2 年

　　C.工程决算编制完成

　　D.合同约定的各项内容已全部完成

　　E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

　　【答案】ADE

　　【解析】 公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件：

　　(1) 合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。

　　(2) 施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。

　　(3) 监理单位对工程质量评定合格。

　　(4) 质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。

　　(5) 竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件好档范围”第三、四 、五部分(不含缺陷责任期资料)内容的收集、整理及归档工作。

　　(6) 施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。

　　【例题】关于公路工程竣(交)工验收的说法，正确的有( )。

　　A.竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质量监督机构等单位代表组成

　　B.通车试运营 2 年以上方可进行竣工验收

　　C.竣工验收质量等级评定分为合格和不合格

　　D.通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”

　　E.批准的项目建议书是竣工验收的重要依据

　　【答案】BDE

　　【解析】本题考查的是公路工程竣(交)工验收条件和主要工作内容。选项 A，正确的说法应为“竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成”;选项 C，正确的说法应为“交工验收质量等级评定分为合格和不合格”。

　　【例题】案例分析背景资料：

　　根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出验收申请，报监理单位审查。

　　交工验收申请书附自检评定资料和C 报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D 资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。

　　【问题】

　　写出事件中 C 报告、D 资料的名称。

　　【参考答案】C 报告：施工总结报告。D 资料：独立抽检资料。

　　【经典例题】

　　【例题】某市地铁工程施工作业面内，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成 3 栋建筑物严重倾斜，以及防汛墙局部塌陷并引发管涌，该事故造成直接经济损失约合 6000 万元，依据我国《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故属于( )。

　　A.特别重大事故

　　B.重大事故

　　C.较大事故

　　D.一般事故

　　【答案】B

　　【解析】特别重大事故：30 人以上死亡，100 人以上重伤，1 亿元以上直接经济损失。重大事故：3-10 人死亡，10-50 人重伤，5000 万-1 亿元直接经济损失;较大事故：3-10 人死亡，10-50 重伤，1000 万-5000 万直接经济损失; 一般事故：3 人以下死亡，10 人以下重伤，1000 万以下直接经济损失。

　　【例题】根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为重大质量事故的是( )。

　　A.死亡 10 人以上，29 人以下

　　B.直接经济损失 300 万元以上，不满 500 万元

　　C.中小型桥梁主体结构垮塌

　　D.特大型桥梁主体结构垮塌

　　【答案】D

　　【解析】重大质量事故，是指造成直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。

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