【案例一】

　　背景材料：

　　某公路工程，合同价 4000 万元，合同工期 270 天，合同条款约定：(1)工程预付款为合同价的 10%， 开工当月一次性支付;(2)工程预付款扣回时及比例：自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的 60%的当月起，分两个月平均扣回;(3)工程进度款按月支付;(4)工程质量保证金按月进度款的 5%扣留;(5) 钢材、水泥、沥青按调直公式价，权重系数分别为 0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为 100。

　　施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。

　　前 6 个月(即 1—6 月份)每月完成的工作量见下表：

　　6 月份钢材的现行价格指数为 110，其余材料价格无变化，施工过程中，在第 3 个月末检查时发现:E 工作延误 20 天，C 工作延误 10 天，F 工作按计划进行，G 工作提前 10 天，为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。

　　在 G 工作进行到一半左右，出现了合同中为标明的硬质岩石，导致施工困难，施工单位及时采取合理措施进行处理并通知监理，因处理硬质岩石导致增加费用 20 万元，G 工作延误 20 天。对此施工单位在规定的时间内提出了工期及费用索赔。

　　问题：

　　1. 按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数，指出网络图中的关键线路，确定计划工期。

　　2. 列式计算本工程预付款及其起扣点金额，工程预付款在那两个月扣回?每月扣多少万元?

　　3. 列式计算 4 月份及 5 月份的工程进度支付款。

　　4. 列式计算 6 月份的调价款。

　　5. 针对 3 月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

　　6. 针对 G 工作中出现的硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理，并说明理由。

　　【案例二】

　　背景材料：

　　某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座 21×40m 先简支后连续 T 型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口 30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约 2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高10—40m，大桥立面布置示意图见图：

　　事件一：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置 T 梁预制场，T 梁预制场平面布置图示意图见图 2。

　　事件二：施工单位拟采用双导梁架桥机架设 40mT 梁，架设方法如下：

　　(1) 将轨道上的瓶装的架桥机前段推移到后跨，固定好架桥机;

　　(2) 将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车至于梁跨正中并固定。

　　(3) 将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位。

　　(4) 待一跨梁全部架设完成，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

　　事件三：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设 T 梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了 T 梁架设。

　　问题：

　　1. 根据大桥的地形条件，针对图 6—11 的 A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。

　　2. 写出 T 梁预制场示意图中区域 D 和 E 名称。

　　3. 事件二中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。

　　4. 在事件三中，施工单位对双导梁架桥机架设 T 梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作?