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2019年二级建造师考试《公路工程》强化点题卷十四

来源 :考试网 2019-02-08

  21、由于GS-I黏结剂属高分子热塑性材料,与同为髙分子材料的道路沥青有着较好的相似相容性,当施工沥青混合料时,在热拌沥青混合料的 ( A )和碾压作用下,GS-I膜部分熔化与热拌沥青混合料融为一体。

  A 热作用

  B复合作用

  C化合作用

  D按压作用

  22、由于GS-I黏结剂属高分子热塑性材料,与同为髙分子材料的道路沥青有着较好的相似相容性,当施工沥青混合料时,在热拌沥青混合料的热作用和 ( C )下,GS-I膜部分熔化与热拌沥青混合料融为一体。

  A 化合作用

  B复合作用

  C碾压作用

  D按压作用

  23、纤维增强型聚合物改性沥青防水涂料分4-5层喷涂,喷涂2、4层时同步撒布无碱玻璃纤维,起到加筋的作用,有效提高了( B )及施工期间抗刺破能力。

  A 防水粘结层的部分刚度

  B防水粘结层的整体刚度

  C 施工期间抗弯性能

  D施工期间的穿透能力

  24、纤维增强型聚合物改性沥青防水涂料分4-5层喷涂,喷涂2、4层时同步撒布无碱玻璃纤维,起到加筋的作用,有效提高了防水粘结层的整体刚度及( C ) 。

  A 防水粘结层的部分刚度

  B防水粘结层的整体强度

  C施工期间抗刺破能力

  D施工期间的穿透能力

  25、防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过拉拔试验和( D )来衡量。

  A 抗压试验

  B车辙试验

  C劈裂试验

  D剪切试验

  26、防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过( A )和剪切试验来衡量。

  A 拉拔试验

  B车辙试验

  C劈裂试验

  D抗压试验

  27、桥面的黏结强度不仅与防水材料自身特性有关,还与桥面的处理状态、洁净程度、( C ) 等因素有关。

  A 结构形式

  B铺装层强度

  C上铺装层的压实程度

  D刚度

  28、桥面的黏结强度不仅与防水材料自身特性有关,还与桥面的( A )、洁净程度、上铺装层的压实程度等因素有关。

  A 处理状态

  B结构形式

  C铺装层强度

  D刚度

  29、桥面的黏结强度不仅与防水材料自身特性有关,还与桥面的处理状态、( B )、上铺装层的压实程度等因素有关。

  A 结构形式

  B洁净程度

  C铺装层强度

  D刚度

  30、当防水层上承层为细级配混合料时,防水层厚度大于1.0 mm;当防水层上承层为粗级配混合料时,防水层厚度大于3.0 mm。这时认为不宜再用拉拔强度、剪切强度作为评价层间稳定性的主要依据,首先从防水层材料本身的黏韧性、稳定性、( C )及施工和易性等方面综合考虑。

  A 弹性

  B冻融性能

  C耐久性

  D抗老化性

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