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2019年二级建造师考试《公路工程》强化点题卷八

来源 :考试网 2019-01-31

  16、施加预应力的方法有纵向张拉法、横向张拉法和 ( D )。

  A 先张拉钢筋法

  B先张拉法

  C后张拉法

  D 张拉钢丝束法

  17、FRP是以连续纤维组成的复合材料,根据纤维种类的不同可以分为玻璃纤维增强复合材料、芳纶纤维增强复合材料和( A )。

  A 碳纤维增强复合材料

  B芳纶纤维复合材料

  C碳纤维复合材料

  D 玻璃纤维复合材料

  18、国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有加强薄弱构件、增加辅助构件、加固桥墩、桥台和基础、改变结构体系以及以下哪种。 ( D )

  A 减轻自重

  B加固桥面结构

  C加固临界杆件

  D 减轻恒载

  19、用外贴钢板对既有混凝土梁进行外部加固,国内外已有相当多的实例,但该方法仍有很多不足之处,会发生( B ) 和钢板剥离等耐久性的问题。

  A 耐腐蚀性差

  B生锈

  C强度不足

  D 截面变小

  20、用预应力方法加固桥梁结构时,应考虑的主要问题有施加预应力时方式、预应力加固设计计算、施加预应力时方法、减少预应力损失的措施和 ( D )。

  A 减少预应力损失的计算

  B预应力损失的估计

  C预应力损失的计算

  D 预应力加固设计

  21、碳纤维片材加固的主要效果是提高构件抗剪承载力、受压构件的轴向抗压承载力、刚度、延性和( A ) 。

  A抗弯承载力

  B韧性

  C脆性

  D抗拉承载力

  22、对于有缺陷的桥梁,常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、( C ) 以及增大桥梁承受活载的能力。

  A 加固桥面体系

  B加固支座

  C提供新补充杆件

  D 减轻活载

  23、碳纤维片材的弹性模量依片材力学的性能不同分成中等模量、高强度以及( C )。

  A 中等强度

  B低模量

  C高模量

  D 低强度

  24、碳纤维片材的弹性模量依片材力学的性能不同分成中等模量、高模量以及( C )。

  A 中等强度

  B低模量

  C高强度

  D 低强度

  25、钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆,拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、组合式预应力补强拉杆和( B )。

  A 上撑式预应力补强拉杆

  B下撑式预应力补强拉杆

  C垂直预应力补强拉杆

  D 中撑式预应力补强拉杆

  26、钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆,拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、下撑式预应力补强拉杆和( B )。

  A 上撑式预应力补强拉杆

  B组合式预应力补强拉杆

  C垂直预应力补强拉杆

  D 中撑式预应力补强拉杆

  27、预应力加固法具有可以减少或限制结构的裂缝、( C )、工作可靠以及其他变形等优点。

  A 安全可靠

  B经济合理

  C加固效果好

  D 施工方便

  28、预应力加固法具有可以减少或限制结构的裂缝、( C ) 、加固效果好以及其他变形等优点。

  A 安全可靠

  B经济合理

  C工作可靠

  D 施工方便

  29、预应力加固法具有可以减少或限制结构的裂缝、加固效果好、工作可靠以及( C )等优点。

  A 安全可靠

  B经济合理

  C其他变形

  D 施工方便

  30、FRP是以连续纤维组成的复合材料,根据纤维种类的不同可以分为碳纤维增强复合材料、芳纶纤维增强复合材料和 ( A ) 。

  A玻璃纤维增强复合材料

  B芳纶纤维复合材料

  C碳纤维复合材料

  D 玻璃纤维复合材料

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