2019年二级建造师考试《公路工程》强化点题卷七

　　1、采用什么方法提高桥梁的承载能力和通行能力，是提高现有桥梁经济效益，节省投资，减少人力、物力的重要途径。( A )

　　A 维修加固

　　B新建桥梁

　　C旧桥改造

　　D 重铺桥面

　　2、旧桥的维修加固工作是一项新出现的技术,许多施工工艺是全新的，因此，其工艺的可行性和以下哪种性质尚需反复的科学试验和实践论证。( C )

　　A 经济性

　　B工艺性

　　C耐久性

　　D 安全性

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　　3、对于关键技术措施，应先进行以下哪种，掌握技术要求和检测方法，才可能完成和完善施工图的设计。 ( B )

　　A 室外试验

　　B室内试验

　　C原位试验

　　D 现场检测

　　4、通过对构件的补强和结构的性能改善，以恢复或提髙现有桥梁的承载能力，廷长使用寿命，适应现代交通运输要求的称为什么。( D )

　　A 桥梁维修

　　B桥梁保护

　　C桥梁改造

　　D桥梁加固

　　5、下撑式预应力补强拉杆加固法立柱一般设在1/4跨径的地方，以使预应力加固的斜拉杆与水平线成 ( A )角。

　　A 30°~45°

　　B，20°~ 45°

　　C25°~ 45°

　　D 35°~ 55°

　　6、旧桥加固改造的新技术、新方法有钢板-混凝土组合加固法、碳纤维增强复合材料加固法以及哪种方法等。 ( B )

　　A 碳纤维片材加固法

　　B 体外预应力混凝土结构加固法

　　C 树脂类黏结材料加固法

　　D 玻璃纤维增强复合材料加固法

　　7、用钢板-混凝土组合进行时加固钢板可在工厂焊接成要求的什么形状或其他形状,在施工现场整体安装。 ( C )

　　A 矩形

　　B凸形

　　C槽形

　　D 凹形

　　8、为了避免增大梁截面高度，梁底与加固钢板间不浇筑混凝土，而是依靠什么与原结构保持共同工作。 ( B )

　　A 侧面栓钉及底部砂浆

　　B侧面栓钉

　　C底部砂浆

　　D 不需要

　　9、传统的外贴加劲材料加固法主要指什么方法。 ( C )

　　A 粘贴纤维布法

　　B粘贴高强钢筋法

　　C粘贴钢板法

　　D 粘贴FRP筋法

　　10、碳纤维片材的拉伸强度在之间 ( D )

　　A 2000~3000MPa

　　B2400~3000MPa

　　C2000~2400MPa

　　D 2400~3400MPa