11.路堑爆破施工中，深孔爆破具有的优点有( )。

　　A.劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快

　　B.比较灵活

　　C.作为其他炮型服务的辅助炮型

　　D.爆破时比较安全

　　E.作为其他炮型服务的先导炮

　　【答案】AD

　　【解析】深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

　　特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。

　　12.关于路基冬期施工的说法，正确的有()。

　　A.半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工

　　B.当填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%

　　C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层

　　D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

　　E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程

　　【答案】ADE

　　【解析】本题考查的是路基冬期施工。冬期填筑路堤，应按横断面全宽填平，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm,故B选项错误。当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，故C选项错误。

　　13.可在雨期施工地段为( )。

　　A.重粘土地段

　　B.盐渍土地段

　　C.砂类土地段

　　D.膨胀土地段

　　【答案】C

　　【解析】重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

　　14.雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应( )。

　　A.做成2%～4%的横坡

　　B.做成宽度不小于1m的向外倾斜的台阶状

　　C.做成2%～4%的纵坡

　　D.做成宽度不小于1m的单向倾斜的台阶状

　　【答案】A

　　【解析】路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2% ～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。

　　15.冬期开挖路堑时，1m以上的冻土层宜选用(　)。

　　A.人工破冻法

　　B.机械破冻法

　　C.爆破冻土法

　　D.自然破冻法

　　【答案】 C

　　【解析】 本题考查的是路基冬期施工。爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。

　　16.路基填料的强度指标是( )。

　　A.压实度

　　B.CBR值

　　C.稳定度

　　D.塑性指数

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是路基填料的选择。强度要求是按CBR值确定。

　　17.可作为二级公路路床填料的是( )。

　　A.湿粘土

　　B.重粉质粘土

　　C.红粘土

　　D.弱膨胀土

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是路基填料的选择。重粉质粘土具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料，湿粘土，红粘土和中、弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料。

　　18.土石路堤填料选择中，可直接用于路堤填筑的材料有()。

　　A.石质土

　　B.泥炭

　　C.有机质土

　　D.崩解性岩石

　　E.砂土

　　【答案】AE

　　【解析】本题考查的是路基填料的选择。石质土属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料。强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

　　泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑。

　　19.(　)仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　A.水平分层填筑法

　　B.纵向分层填筑法

　　C.竖向填筑法

　　D.混合填筑法

　　【答案】 C

　　【解析】 本题考查的是土方路堤施工技术。竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不宜压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　20.下面关于填土路堤施工技术说法错误的是(　)。

　　A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实

　　B.不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性较好的填料

　　C.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑

　　D.在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料

　　【答案】 B

　　【解析】 本题考查的是土方路堤施工技术。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料;性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实;同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑;在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。