三、案例题

　　(一)

　　背景资料：

　　某施工单位承接了一级公路路基施工，其中K8+000～K8+620路段设置有纵向渗沟。渗沟设计图如下图。

　　渗沟的施工工序为：测量放线→渗沟机械开挖→人工修坑壁→现浇C10混凝土封底→沟壁砌筑→安装固定排水管→填碎石→施工构筑物A。

　　施工单位在渗沟机械开挖中，按满足图纸设计的渗沟尺寸和纵坡开挖渗沟，渗沟从上游向下游开挖，开挖要求垂直开挖，并随挖随即支撑，开挖中控制好标高，土方挖至接近设计标高时采用人工清槽的方式挖土至设计标高，但局部仍出现超挖。开挖出的土方暂时堆在距坑边至少1m以外，并堆放高度不得超过2.5m。

　　施工单位按公路工程建设项目及单项工程，建立工程技术档案，主要包括：

　　①施工组织设计及经验总结;②技术革新建议的试验、采用、改动时的记录;③竣工图表;④图纸会审记录、设计变更和技术核定单;⑤隐蔽工程验收记录;⑥工程质量检查评定和质量事故处理记录;⑦施工组织设计及经验总结……

　　问题：

　　1.按功能划分，构筑物A应是什么?排水管可用哪些材料制成?

　　2.对施工中出现的超挖，应如何处理?

　　3.指出施工单位开挖过程中不妥当做法或错误做法并改正。

　　4.针对该渗沟施工，应配置哪些施工机械?

　　5.施工单位建立工程技术档案前七项中，在工程完工验收后，哪些是交建设单位保管的档案?

　　(二)

　　背景资料：

　　某施工单位承接了长96km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩结构示意图放大，如下图所示。

　　为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的成熟水泥混凝土路面摊铺技术。该技术要求对沿

　　全线布设配电线路。配电线路包括室外线路和室内线路。室内线路采用电缆明敷设，室外线路绝缘导线架空敷设。项目部安全员在对室外线路架工作的检查中发现：

　　事件一：室外架空线路由导线、绝缘子、横担及电杆等组成。室外架空线路采用截面积为16mm2的绝缘铜线，其中有一段采用了截面积为16mm2的绝缘铝线(长度200m)。

　　事件二：架空线路充分利用沿途的树木架设，在无法利用树木架设时，埋设了专用电杆;

　　事件三：一般电杆埋设深度采用电杆长度的1/10，在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。

　　事件四：跨越机动车道的成杆应采取单横担双绝缘子;15°～45°的转角杆应采用双横担双绝缘子;45。以上的转角杆应采用十字横担。

　　路面、路肩施工完成后，施工单位进行了柱式轮廓标施工。轮廓标的实测检验项目为：柱式轮廓标尺寸、安装角度、反射器外形尺寸(△)。

　　问题：

　　1.室外线路除了背景中的敷设方式之外，还有哪些敷设方式?

　　2.逐条判断室外线路架设四个事件是否正确，并说明理由。

　　3.写出背景中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称，面层摊铺中，缩缝传力杆塑料套管应采用什么装置插入?

　　4.背景中，土路肩的施工应该采用什么方法?

　　5.写出柱式轮廓标卖测检验项目的漏项。

　　6.实测检验项目中，带有“△”符号标识的项目代表什么含义?

　　(三)

　　背景资料：

　　A路桥公司承担一座8×30m的C40预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司(B公司)，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B公司直接向监理单位提交了变更申请，要求加深桩基。

　　A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场，采用后张法进行T梁预制。在预制施工中，A公司制订了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：

　　(1)台座上铺钢板底模，预制台座均按规定设置反拱。

　　(2)T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。

　　(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。

　　(4)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。

　　(5)张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。

　　(6)压浆使用压浆泵从梁最高点开始。

　　为确保工程顺利进行，A公司在T梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。

　　问题：

　　1.分包工程在开工前A公司应该怎样履行哪些开工申请手续?

　　2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

　　3.B公司处理桩基变更的方式是否正确?如不正确，改正错误之处。

　　4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

　　(四)

　　背景资料：

　　某施工单位承担的某双向4车道高速公路隧道，该隧道为单洞双向行驶长3200m，隧道最大埋深342m，净空宽度19.64m，净空高度6.88m，净空面积为105.16m2，设计车速100km/h，工程于2008年7月1日开工。

　　该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并进行相关监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。

　　针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位按照“强支护、勤量测、紧衬砌”的原则组织上图各部位工序施工。隧道防水和排水应按照防、截、堵相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统。

　　施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理交建设过程中的安全隐患。

　　问题：

　　1.写出①→⑩、12→14正确的施工顺序，说明理由。

　　2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。

　　3.更正背景中隧道防水和排水原则的错误之处。

　　4.写出两种本隧道除了背景中提到的超前地质预报方法之外，还可以采取的超前地质预报方法。

　　5.背景资料中提及的“两项达标”总目标包括哪些内容?

　　(五)

　　背景资料：

　　某公司承接了某一段紧邻居民区的一级道路改扩建工程。工程中包含一段长540m的新增路线(含下水道300m)和一段长330m的路面改造(含下水道180m)，另需拆除-座旧人行天桥、新建一座立交桥。

　　新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.000m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用现浇施工。

　　项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中，进度计划见下图)。

　　施工中发生了如下事件。

　　事件一：在新增路线下水道基坑开挖施工中，由于提供的原有地下管网资料标注偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。

　　事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。

　　事件三：箱梁预制时，业主提出修改设计，施工单位按设计变更要求拆除了部分已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工费1万元，材料和机械费用2万元，并导致预制工作暂停2天。

　　事件四：由于相关事件对工期造成的影响，为保证工期，施工单位在连夜施工的同时，向当地行政主管部门报送了夜间施工许可申请，并对附近居民进行公告。项目部针对施工中发生的可能索赔的项目，积极收集相关资料，并按合同规定程序向业主提出索赔。

　　问题：

　　1.计算工程总工期，并指出关键线路(指出节点顺序即可)。

　　2.根据原有进度计划，计算确定“新线基层施工”的最早可能开始时间(假设工程为第0天末开始施工)。

　　3.分析施工中先后发生的事件一、事件二对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期?说明理由。

　　4.针对事件三，项目部是否可以提出工期和费用的索赔?说明理由。

　　5.事件四中，施工单位的做法是否妥当?说明理由。

　　6.按照索赔程序，施工单位首先要做的工作是什么?索赔报告包括哪四个部分的内容?

　　【参考答案】

　　(一)

　　1.【参考答案】

　　构筑物A是封闭层。泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。

　　【考点解析】

　　此题考查考生对渗沟的掌握程度。

　　渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。

　　管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm。

　　2.【参考答案】

　　应采用级配砂砾或碎石回填并夯实基底。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对沟槽施工的掌握程度。

　　沟槽超挖应回填压实，渗沟需采用透水性好的材料回填，严禁超挖回填虚土。

　　3.【参考答案】

　　“开挖自上游向下游进行”不妥当。应为“渗沟宜从下游向上游开挖”。

　　“堆放高度不得超过2.5m”错误。应为“控制堆放高度不得超过1.5m”。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对路基地下水排水设置与施工要求掌握程度;本题考查考生对基坑边坡失稳的预防及处理措施、路基工程土方施工安全要点掌握程度。

　　根据《公路路基施工技术规范》要求：渗沟宜从下游向上游开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应随挖随支撑、及时回填，不可暴露太久。

　　在开挖的坑(沟、槽)边沿1m以内不许堆土或堆放物料;距沟槽坑边沿1～3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽坑边沿3～5m堆土高度不得超过2.5m;在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。

　　4.【参考答案】

　　应配置挖掘机、运输车、装载机、混凝土搅拌机。

　　【考点解析】

　　本题考查考生机械设备的配置与组合掌握程度。

　　土方沟槽开挖包括挖、装、运等工序，采用机械化施工应配置挖掘机、运输车、装载机。混凝土与砂浆的拌和需要混凝土搅拌机。

　　5.【参考答案】

　　交建设单位保管的档案有：③竣工图表;④图纸会审记录、设计变更和技术核定单;⑤隐蔽工程验收记录;⑥工程质量检查评定和质量事故处理记录。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对技术档案管理掌握程度。

　　施工企业工程技术档案的内容，应包括以下两部分：

　　第一部分是工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：

　　(1)竣工图表;

　　(2)图纸会审记录、设计变更和技术核定单;

　　(3)材料、构件的质量合格证明;

　　(4)隐蔽工程验收记录;

　　(5)工程质量检查评定和质量事故处理记录;

　　(6)主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录;

　　(7)永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录;

　　(8)其他有关该项工程的技术决定;

　　第二部分是施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保存，供本单位今后施工参考。其内容有：

　　(1)施工组织设计及经验总结;

　　(2)技术革新建议的试验、采用、改动时的记录;

　　(3)重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录;

　　(4)有关重大技术的决定;

　　(二)

　　1.【参考答案】还有绝缘电缆埋地敷设和电缆线架空明敷设两种方式。

　　【考点解析】本题考查考生对施工现场配电线路的安全技术要点的掌握程度。施工现场的配电线路包括室外线路和室内线路。室内线路通常有绝缘导线和电缆的明敷设和暗敷设，室外线路主要有绝缘导线架空敷设和绝缘电缆埋地敷设两种，也有电缆线架空明敷设的。

　　2.【参考答案】事件一：错误，采用绝缘铝线时，截面积必须大于16mm2;

　　事件二：不能利用沿途树木架设室外线路(必须采用专用电杆);

　　事件三：一般电杆埋设深度采用电杆长度的1/10加0.6m，在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固;

　　事件四：正确。

　　【考点解析】本题考查考生对施工现场配电线路的安全技术要点的掌握程度。

　　(1)室外架空线路由导线、绝缘子、横担及电杆等组成。室外架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，铝线的截面积大于16mm2，铜线的截面积大于10mm2。

　　(2)架空线路严禁架设在树木、脚手架及其他非专用电杆上，且严禁成束架设;在临近输电线路的建筑物上作业时，不能随便往下扔金属类杂物;更不能触摸、拉动电线或电线接触钢丝和电杆的拉线。

　　(3)严禁在高压线下方搭设临建、堆放材料和进行施工作业;在高压线一侧作业时，架空线与施工现场地面最小距离一般为4m，与机动车道一般为6m，与铁路轨道一般为7.5m。

　　(4)电杆埋设深度宜为杆长的1/10加0.6m。但在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。跨越机动车道的成杆应采取单横担双绝缘子;15°～45°的转角杆应采用双横担双绝缘子;45°以上的转角杆应采用十字横担;直线杆采用针式绝缘子，耐张杆采用蝶式绝缘子。

　　(5)敷设电缆的方式和地点，应以方便、安全、经济、可靠为依据，电缆直埋方式，施工简单、投资省、散热好，应首先考虑;敷设地点应保证电缆不受机械损伤或其他热辐射，同时应尽量避开建筑物和交通设施。

　　(6)电缆直接埋地的深度不小于0.6m，并在电缆上下均匀铺设不小于50mm厚的细砂，再覆盖砖等硬质保护层，并插上标志牌;电缆穿过建筑物。构筑物时须设置套管。

　　(7)室外电缆线架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大弧垂距地面不小于2.5m。

　　3.【参考答案】滑模摊铺技术;采用滑模摊铺传力杆自动插入装置(DBI)。

　　【考点解析】本题考查考生对水泥混凝土路面的施工的掌握程度。

　　水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土五种方法。其中，自动化程度较高的两种是轨道摊铺机铺筑和滑模机械铺筑，两者的异同点为：

　　轨道摊铺机铺筑：从水泥混凝土路面大型机械化施工技术的发展看，轨道摊铺机铺筑方式有被滑模摊铺机取代的明显趋势。凡是可使用轨道摊铺机的场合，均可使用滑模摊铺机。轨道摊铺机的优点是可以倒车，反复做路面;缺点是轨模板过重，轨模板安装劳动强度大。

　　滑模机械铺筑：滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。

　　背景中提到“为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的成熟水泥混凝土路面摊铺技术”，显然，该技术就是滑模铺筑技术。

　　4.【参考答案】培路肩方法。

　　【考点解析】本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。

　　仔细读图可以看出，该土路肩位于“填方路堤”上，对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通常随路面结构层的铺筑，相应地分层培筑。

　　5.【参考答案】反射器中心高度、光度性能(△)。

　　【考点解析】本题考查考生对柱式轮廓标实测项目的掌握程度。

　　在18420055交通工程主要系统质量检验与测试条目中，轮廓标的实测项目有：柱式轮廓标尺寸、安装角度、反射器中心高度、反射器外形尺寸(△)、光度性能(△)。

　　6.【参考答案】表示：涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目。

　　【考点解析】本题考查考生对分项工程质量检验实测项目的掌握程度。

　　分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定及质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷及质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

　　涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目，在以下叙述以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。分项工程中，除关键项目以外的实测项目为一般项目。

　　(三)

　　1.【参考答案】分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。

　　【考点解析】本题考查考生对公路工程分包合同管理的理解。交通运输部组织制定的《公路工程施工分包管理办法》中，关于分包工程的管理有如下规定：

　　(1)严格履行开工申请手续

　　分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。

　　(2)将分包工程列入工地会议议程

　　每次工地会议，将分包工程作为一个议题进行研究，承包人必须详细介绍分包工程实施的情况，就分包工程实施中的有关问题进行讨论，制订解决问题的措施和方法。必要时，可邀请分包人参加工地会议。

　　(3)检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备

　　在分包工程实施中，监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术人员、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符;如发现分包人的人员、施工设备、技术力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。

　　(4)对分包工程实施现场监督检查

　　监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理。

　　2.【参考答案】第1条正确;

　　第2条正确;

　　第3条正确;

　　第4条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固。

　　第5条正确。

　　第6条错误，压浆使用压浆泵从梁最低点开始。

　　【考点解析】本题考查考生对后张法施工技术的掌握情况。值得注意的两点是：(1)按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因，采取补救措施。张拉过程中的断丝、

　　滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。(2)压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

　　3.【参考答案】不正确，B公司作为分包人，不能直接向监理单位提出分包工程的变更要求，分包人应该报告承包人，由承包人向监理单位提出变更要求。

　　【考点解析】本题考查考生对公路工程分包合同管理的理解。

　　(1)分包工程的变更管理

　　承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有权根据工程的实际进展情况，通过监理人向发包人提出有关变更建议。监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。

　　(2)分包工程的索赔管理

　　分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。如果是因发包人或监理人的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害，承包人应及时按施工合同规定的索赔程序，以承包人的名义就该事件向监理人提交索赔报告。

　　对于由承包人的原因或责任引起分包人提出索赔，这类索赔产生于承包人与分包人之间，双方通过协商解决。监理人不参与该索赔的处理。

　　4.【参考答案】还需钢筋工、电焊工。

　　【考点解析】本题考查考生对梁厂技术工种人员管理的掌握程度。考生首先要熟悉梁厂的工作内容和工序安排。背景中提到了“测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工”，考虑到T梁的钢筋骨架的绑扎、焊接作业，必须补充钢筋工和电焊工。

　　(四)

　　1.【参考答案】①→②→⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧，因为应先开挖围岩较弱侧以及必须及时初衬。12→14→13，因为仰拱应在二衬前施作。

　　【考点解析】本题考查考生对隧道施工工序的掌握。背景中提到“针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点”，所以要先开挖右侧围岩较弱的一侧，并及时完成初衬支护。

　　2.【参考答案】台阶法施工合理。理由是三台阶法(台阶分部法)适用于一般土质或易坍塌软弱围岩地带的大断面隧道。本隧道围岩为弱风化硬质页岩，稳定性较差且断面面积大。

　　【考点解析】本题考查考生隧道主要施工方法。

　　新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法(简称CD法)和交叉中隔墙法(简称CRD法)、双侧壁导坑法。三台阶法(台阶分部法)适用于一般土质或易坍塌软弱围岩地带的大断面隧道。本隧道围岩为弱风化硬质页岩，稳定性较差且断面面积大。

　　3.【参考答案】隧道防水和排水应按照“排、防、截、堵”相结合的原则进行综合设计。

　　【考点解析】本题考查考生隧道的相关技术要求。隧道防水和排水应按照“排、防、截、堵”相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统，并应注意防止水土流失和保护自然环境。隧道内纵坡应大于0.3%。

　　4.【参考答案】还可以采取地质调查法、物探法、超前钻探法、超前导洞法、水力联观测、TGP法或TRT法(任意两种)。

　　【考点解析】本题考查考生隧道地质超前预报和监控量测技术的掌握程度。

　　隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、物探法、超前钻探法、超前导洞法、水力联观测、TSP(Tunne1 Seismic Prediction)、TGP法或TRT法。

　　(1)地质调查法适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。

　　(2)物探法适用于长、特长隧道或地质复杂隧道的超前地质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。

　　(3)富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探异常地段等地质复杂隧道和水下隧道必须采用超前钻探法，预报、评价前方地质情况。

　　(4)超前导洞法可采用平行超前导洞法和隧道内超前导洞法，两座并行隧道可根据先行开挖的隧道预测后开挖隧道的地质条件。

　　(5)当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑(构)物产生重大影响时，应进行水力联系观测。

　　5.【参考答案】“两项达标”内容为：①施工人员管理达标;②施工现场安全防护达标。

　　【考点解析】本题考查考生安全生产事故隐患排查的目标及内容。公路工程施工安全生产隐患排查的目标是：落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理交通基础设施建设过程中的安全隐患，从而实现“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标。

　　“两项达标”内容：

　　(1)施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等，都要符合有关规定。

　　(2)施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行标准化管理。

　　(五)

　　1.【参考答案】工程总工期为120 d。关键线路为：①②⑤⑦⑩1213。

　　【考点解析】本问难度不大，由于网络比较简单，所以可以按照“线路枚举法”来找到关键线路和计算出工期。

　　2.【参考答案】最早开始时间是：第75天末(或第76天早上)。

　　【考点解析】从起点到⑨节点的线路只有3条，分别计算出的截止⑨节点的时间是：

　　65天，75天和70天，因此选择最大值，就为75天。由于题目中已定义“工程为第0天

　　末开始施工”，因此就是第75天末或76天早晨。

　　3.【参考答案】事件一将使工期拖延4d。事件二将使工期再延长2d。如果承包人提出工期索赔，只能获得由于事件一导致的工期拖延补偿，即延期4d。因为原有地下管网资料应由业主提供，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔，而设备故障是承包人自身原因，所以不会获得延期批准。

　　【考点解析】由于第一问已确定出关键线路和工期，因此，最简便的做法就是，计算出通过本问所涉及了几个工序所在线路的最长工期，与计算工期比较，就能得出该工作的总时差。从而，与工作延误的时间进行比较即可。在确定了可能的延期时间后，是否能获得工期索赔则需考虑责任方了。

　　4.【参考答案】针对事件三，施工单位可以提出费用索赔，但不能提出工期索赔。因施工单位增加费用是由业主设计变更造成的，但该工程不在关键线路上，且耽误2天时间不影响整个工期，所以不应提出工期索赔。

　　【考点解析】本问所涉及的责任方是业主，因此均可提出索赔。但是由于并未产生工期延长，因此不能索赔工期，而只能索赔费用。

　　5.【参考答案】事件四中，施工总承包单位的做法不妥当。理由：在城市市区范围内从事建筑工程施工，如需夜间施工的，在办理了夜间施工许可证明后才可以进行夜间施工，并公告附近社区居民。

　　【考点解析】根据环境保护的相关法律规定，通常在城市市区范围内是不允许需夜间施工的。如果需夜间施工的，必须先再相关部门办理“夜间施工许可证”，然后告知附近社区居民方能进行夜间施工，否则就是违规行为。

　　6.【参考答案】首先要做的是向业主提交索赔意向通知书。索赔报告通常包括：总述部分、论证部分、索赔款项(和/或工期)计算部分、证据部分。

　　【考点解析】按照索赔管理的相关规定，施工方向业主提交“索赔意向通知书”是索赔的第一步，并且需要在规定的时间内提出来，否则就是放弃索赔权利。而在索赔事项完成后的规定时限内需要提交完整的索赔报告，说包含的就是答案中提到的四点。

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