2B310000 公路工程施工技术

　　2B312000 路面工程

　　2B312020 沥青路面施工技术

　　更多试题解析

　　1[.单选题]碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，主要是为了()。

　　A.防止集料表面结硬

　　B.避免集料产生离析

　　C.方便施工

　　D.避免集料温度过高

　　[答案]B

　　[解析]集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。

　　2[.单选题]在混合料的运输过程中，卡车装料顺序正确的是先后装在车厢的()。

　　A.前部、中间、后部

　　B.前部、后部、中间

　　C.中间、前部、后部

　　D.中间、后部、前部

　　[答案]B

　　[解析]混合料的运输：卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。

　　3[.单选题]SMA面层施工不得使用的机械为()。

　　A.振动压路机

　　B.钢轮压路机

　　C.静力式压路机

　　D.胶轮压路机

　　[答案]D

　　[解析]SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。

　　4[.单选题]沥青玛蹄脂碎石(SMA)集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其原因是()。

　　A.要加入纤维稳定剂

　　B.含有大量沥青玛蹄脂胶浆

　　C.粗集料量大

　　D.采用了改性沥青

　　[答案]B

　　[解析]SMA混合料内部含有大量沥青玛琉脂胶浆，粘度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。

　　5[.单选题]沥青玛缔脂碎石SMA适用作()。

　　A.高速公路的抗裂表层材料

　　B.一级公路的抗滑表层材料

　　C.二级公路的抗滑表层材料

　　D.三级公路的抗冻表层材料

　　[答案]B

　　[解析]沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料，具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙，减少低温开裂的优点，适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。A是低温开裂，不是抗裂

　　6[.单选题]SMA施工时，天气温度不得低于()。

　　A.5℃

　　B.10℃

　　C.15℃

　　D.20℃

　　[答案]B

　　[解析]SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。

　　7[.单选题]在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：①拌和整型;②罩新面;③铣刨翻松路面;④加热软化路面，正确的工序排列是()。

　　A.③①④②

　　B.①③④②

　　C.④③①②

　　D.①④③②

　　[答案]C

　　[解析]旧沥青混凝土路面重铺再生法的基本工艺流程如下：1.加热软化路面利用2台加热机内的红外线加热器或热空气等加热路面，使之软化，根据气温、风速、风向、路表的湿度以及混合料的含水量，调整机器的工作状态，保证路面的加热温度。一般情况下，通过2台加热机的加热，在面层下15cm深处的温度可达150～200℃，加热深度可达4～6cm。尽管加热温度很高，但时间短，旧路面内的沥青不会因温度太高而老化。目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。2.铣刨翻松路面路面再生机上安装有铣刨装置。当面层经加热软化后，机器在行走过程中通过铣刨装置将路面翻松。由于路面被加热，因而路面内集料不会产生破碎。翻松的路面材料由收料装置收集到路面中间或搅拌锅中。3.拌和整型翻松的路面材料集中到路中间或搅拌锅后，在其上洒布一定的沥青再生剂进行拌和，通过输送装置送到再生摊铺装置的前面进行摊铺，形成再生路面层。4.罩新面再生机前面装有1只集料斗，新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内，由输送机将新混合料运送到后面的摊铺装置，根据所需要的路拱、摊铺宽度和摊铺厚度(考虑松铺系数)，把新混合料摊铺到经过再生的路面上，然后进行碾压即形成平整、密实的路面。

　　8[.单选题]沥青表面处治通常采用层铺法施工的工序，三层法施工工序有：洒第二层沥青、撒第一层集料、洒透层油、洒第一层沥青碾压，正确的工序为()。

　　A.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青

　　B.洒透层油→洒第二层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第一层沥青

　　C.洒透层油→洒第二层沥青→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压

　　D.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→洒第二层沥青→碾压

　　[答案]A

　　[解析]三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。

　　9[.单选题]关于沥青路面接缝的说法错误的是()。

　　A.梯队作业采用热接缝

　　B.横向接缝先进行横压再改为纵向碾压

　　C.梯队作业采用热接缝，施工时将包括已铺混合料部分部分全部碾压，不预留后摊铺部分的高程基准面

　　D.半幅施工时，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

　　[答案]C

　　[解析]接缝处理(1)梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。(2)半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50-100mm，摊铺后将混合料人工护走。碾压时由边向中碾压留下100-150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。(3)横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

　　10[.单选题]关于沥青混合料压实的说法错误的是()。

　　A.压路机采用2~3台重量不大于15t胶轮压路机组成

　　B.压路机采用2~3台双轮双振压路机组成

　　C.初压采用钢轮压路机静压1～2遍

　　D.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压

　　[答案]A

　　[解析]混合料的压实：(1)压路机采用2~3台双轮双振压路机及2~3台重量不小于16t胶轮压路机组成。(2)初压：采用钢轮压路机静压1~2遍，正常施工情况下，温度应不低于120°C并紧跟摊铺机进行，当对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压;复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。(4)不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。(5)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

　　11[.单选题]下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是()。

　　A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压

　　B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

　　C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上

　　D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

　　[答案]D

　　[解析](1)密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。(2)采用雾状喷承法，以保证沥青混台料碾压过程中不粘轮;(3)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动

　　12[.单选题]关于沥青混合料压实问题，下列说法正确的是()。

　　A.终压温度不应低于70℃

　　B.一般要经过初压和终压两步

　　C.初压温度不应低于120℃

　　D.复压温度多控制在80～100℃

　　[答案]C

　　[解析]初压：采用钢轮压路机静压1~2遍，正常施工情况下，温度应不低于120°C并紧跟摊铺机进行。

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