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2018年二级建造师公路工程新教材精讲:涵洞的组成、分类及施工技术、桥梁工程质量通病及防治措施

来源 :考试网 2018-03-26

  涵洞的组成、分类及施工技术、桥梁工程质量通病及防治措施

  钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

  一、原因分析

  预制梁:

  ①一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致,导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致,造成预拱度的偏差;

  ②另一方面理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的,理论计算与实际本身存在细微偏差。如用标准养护的混凝土试块弹性模量作为施加张拉条件。千斤顶张拉力误差、钢绞线弹性模量偏差都会引起预制梁的预应力的偏差,进而引起预拱度偏差。实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起拱值大,且出现裂缝。

  ③第三是施工工艺的原因,如波纹管竖向偏位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大,导致梁的起拱值过大或过小。

  (1)台后地基强度与桥台地基强度不同;(预防:改善地基性能,提高地基承载力)

  (2)桥台基坑空间狭小,回填土压实度不够;(预防:桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实)

  (3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底;

  (4)路堤自然固结沉降;(预防:留有必要的自然固结沉降期)

  (5)台后填土材料不当,或填土含水量过大,压实度达不到标准;(预防:台后填料选择透水性砂砾料或石灰、水泥改善料,控制填土含水量,提高桥头路基压实度;)

  (6)路面水渗入路基;(预防:做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板;)

  (7)软基路段台前预压长度不足。(预防:保证足够的台前预压长度)

  ......

 

 

  声明:讲义来源于考试网2018年李昌春老师主讲《公路工程管理与实务》课程,禁止转载。

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